Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Honda Civic je po facelifte. Poznáme aj slovenskú cenu
Honda zmodernizovala 11. generáciu Civicu. Revolúciu nečakajte. Zmeny sa týkajú najmä vzhľadu a výbavy. Hybridný pohon ostáva jedinou voľbou. Minulosťou je sedan aj milovaný Civic Type-R.
Honda Civic má agresívnejšie tvarovaný nárazník a masku. Hmlové svetlá sa presťahovali do hlavných reflektorov.
Európske predaje Civicu nie sú zďaleka také, aké bývali ešte pred pár rokmi. Dôvodom je ponuka jediného pohonu a, samozrejme, cena, ktorou sa Honda nikdy zákazníkom nezaliečala. Odbyt by mohol posilniť facelift, s ktorým Civic prichádza v polčase životného cyklu. Zmeny nie sú dramatické. Honda tvrdí, že modernizáciou reagovala na spätnú väzbu zo strany zákazníkov a tiež sa snažila vytvoriť paralelu s nedávno predstavenou Hondou Prelude. Práve tento zámer vidieť najviac na prepracovanej prednej časti.
Civic má ostrejšie tvarovaný predný nárazník a novú masku, ktorá pôsobí športovejším dojmom. Spodný spojler je lakovaný vo farbe karosérie. Civic sa tiež zbavil samostatných hmlových svetiel. Všetky svetelné funkcie teraz zabezpečujú vynovené predné reflektory. Facelift uzatvárajú nové 18-palcové disky kolies s diamantovým výbrusom pre verziu Advance a čierne pre verziu Sport. Niektoré prvky karosérie môžu byť čiernej, striebornej alebo bronzovej farby. Novinkou je tiež modrý lak Seabed Blue, ktorý nahrádza pôvodný Premium Crystal Blue.
V interiéri je zmien ešte menej. Tou hlavnou je čierne čalúnenie stropu, vďaka čomu kabína pôsobí športovejšie. Prémiovosť dodávajú matné lemy prieduchov ventilácie či ambientné osvetlenie priestoru pre nohy. Verzia Sport pridá ako štandard vyhrievaný volant. Displej infotainmentu s uhlopriečkou 10,2 palca dostal grafiku, ktorá má zlepšiť prehľadnosť. Vo vyšších výbavách pribudla sériovo dodávaná indukčná nabíjačka smartfónov a elektrochromatické spätné zrkadlo.
Pod kapotou ostáva jedinou možnosťou hybridný pohon 2,0 e:HEV, ktorý kombinuje atmosférický 4-valec v úlohe generátora s hlavným trakčným elektromotorom. Celkový systémový výkon ostáva na úrovni 135 kW a krútiaci moment 315 Nm. Spaľovací motor sa spojí s kolesami prednej nápravy len pri vyšších rýchlostiach. Civic zrýchli na stovku za 7,9 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 180 km/h. Honda sľubuje priemernú spotrebu rovných päť litrov na 100 km. Nechýba ani komplexný balík asistenčných systémov Honda Sensing, ktorý využíva novú širokouhlú kameru.
Novinka je od októbra dostupná už aj na slovenskom trhu. Základná verzia Elegance štartuje na 35 990 eurách. Za vrcholovú verziu Sport zaplatíte o 4 000 eur viac. V ponuke ostala len verzia hatchback. Zabudnúť musíme aj na Civic Type-R. Výroba tejto kultovej vysokovýkonnej verzie skončila. K dispozícii sú už len skladové zásoby.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.