Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Kia Stonic: Facelift v štýle elektromobilu. Ale už bez 4-valca
Po šiestich rokoch prichádza Kia s modernizáciou kompaktného SUV Stonic. Zmeny ďaleko prekračujú termín “facelift“. Ani sa niet čomu čudovať, veď Stonic je tu s nami už šesť rokov.
Kórejská Kia nedáva spávať európskym súperom. Jej inovačné tempo je pre konkurentov priam desivé. Len tento rok predstavila modernizovaný bestseller Sportage, nové elektrické modely EV4 a EV5, no a teraz prichádza na rad modernizovaný Stonic. Toto mestské SUV, ktoré je na trhu od roku 2018, sa totiž do dôchodku zďaleka nechystá. A hoci by si možno zaslúžilo novú generáciu, rozsah zmien, ktorý Stonic podstúpil, od nej veru ďaleko nemá. Až na základný skelet karosérie nenechala totiž Kia takpovediac kameň na kameni. V exteriéri ani v kabíne. Inšpirácia v mnohom pochádza od nových elektrických modelov Kie, hoci pod kapotou ostáva naďalej benzínový pohon.
Elektrický „duch“ reprezentuje dizajnový jazyk „Opposites United“, teda spojenia protikladov. Kompletne vynovená predná časť tak dostala svetlá v tvare hviezdnej mapy, ostrejšie štruktúrovanú masku chladiča a spolu s tým úplne nový nárazník. Vzadu sú prepracované dvere batožinového priestoru aj svetlá, opäť v tvare hviezdnej mapy, i keď nezasahujú do zadného okna. Aj zadný nárazník pôsobí off-roadovejšie. Facelift uzatvára nový dizajn 16– a 17-palcových kolies, pričom tie väčšie sú vyhradené pre športovo ladenú verziu GT-Line. Paletu farieb rozšírili nové odtiene – zelený Adventurous Green a modrý Yacht Blue. Ešte viac zmien však postrehneme v interiéri.
Stonic dostal podľa vzoru elektrických modelov, ale aj Sportage panoramatický displej, ktorý spája dve 12,3-palcové obrazovky. Nechýba ani dvojfunkcionálna lišta, ktorá umožňuje prepínať medzi funkciami klimatizácie a ponukou infotainmentu. Toto riešenie dobre poznáme napríklad z Kie EV6. Analógové prístroje tak už v Stonicu nenájdete. Z elektrických modelov pochádza aj volant s hardvérovými ovládačmi a tlačidlom pre zmenu jazdných režimov. To všetko si vyžiadalo prepracovanie palubnej dosky aj stredovej konzoly. Zákazníci ocenia prítomnosť indukčnej nabíjačky, a najmä nové digitálne funkcie, napríklad digitálny kľúč či diaľkové pripojenie k vozidlu cez mobilnú aplikáciu.
O bezpečnosť sa stará zlepšený balík asistentov. Na palube je varovanie pred križujúcimi vozidlami pri odbočovaní aj udržiavanie v jazdnom pruhu spolu s adaptívnym tempomatom. Pod kapotou ostáva známa technika. Stonic poháňa preplňovaný 3-valec 1,0 T-GDI. Ak sa nič nezmenilo, má výkon 74 kW. K dispozícii bude v čisto benzínovej aj mild-hybridnej verzii. Zákazníci sa môžu stále rozhodnúť pre 6-stupňovú manuálnu alebo 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT. Raritou je kombinácia mild-hybridu s manuálom, keďže Stonic ťaží z automatickej spojky. Bohužiaľ, atmosférický 4-valec 1,2 DPi z ponuky pravdepodobne vypadne. Kia ho v tlačovej správe vôbec nespomína. Pritom patril aj vďaka cene k veľmi populárnym.
Popritom je Stonic naďalej praktickým mestským SUV. Pri dĺžke len 4 165 mm ponúka slušný batožinový priestor s objemom 352 litrov. Sťažovať na priestor sa nebudú ani cestujúci na zadných sedadlách. Novinka by sa mohla dostať na trh do konca tohto roka. S blížiacou sa premiérou sa hádam dozvieme aj ceny. Predpokladáme však, že budú vyššie, práve z dôvodu vynechania verzie s atmosférickým motorom. V súčasnosti začína Stonic 1,2 DPi 16 090 eurách. Za verziu s motorom 1,0 T-GDi zaplatíte minimálne 17 490 eur.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.