Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Geely Galaxy A7: Čínsky ‘Superb‘ má dojazd až 2 100 km. A stojí bagateľ
Čínske Geely zveľaďuje svoju novú prémiovú značku Galaxy, ktorú založilo len v roku 2023. Po modeloch L7, Starshime 8 EM a novučičkej vlajkovej lodi M9 prichádza na rad luxusný plug-in hybridný sedan. Ten tak trochu pripomína Toyotu Camry, ale mohol by byť aj súperom Škody Superb. Cenou ich však dáva na lopatky.
Modelový rad Galaxy zatiaľ Geely v Európe neponúka. No v budúcnosti sa tak stať môže. Pre tradičných európskych výrobcov to neveští nič dobré. Aj nový plug-in hybridný sedan A7 prichádza totiž so zničujúcou kombináciou vyspelej techniky, špičkovej konektivity, bohatej výbavy a nepredstaviteľne nízkej ceny. A6 patrí dĺžkou 4 918 mm, šírkou 1 905 a rázvorom náprav 2 845 mm do strednej triedy. Dizajnéri sa pritom nebáli inovácií, „vybúrili“ sa najmä na svetelnej technike. Predné reflektory sú napríklad inšpirované odrazom mesačného svetla na malých morských vlnkách, zatiaľ čo grafika zadných svetiel evokuje východ slnka. Tento efekt dosiahli dizajnéri viacvrstvovým laserovým gravírovaním.
Aj pohľad do kabíny prezrádza, že na tomto prémiovom sedane sa rozhodne nešetrilo. Kombinácia dreva, kovu, krištáľu, skla a kože majú navodiť atmosféru klasických čínskych záhrad. Palubná doska nesie obrovský infotainment aj menší displej pre vodiča v úlohe virtuálneho kokpitu. Kvalitný zvuk na palube zabezpečuje aparatúra so 16 reproduktormi. O špičkovej konektivite, asistenčných systémoch a aktualizáciách vzduchom nepochybujeme. No najzaujímavejší je asi pohon. Geely Galaxy A7 je plug-in hybridom, ktorý kombinuje preplňovaný 4-valec s objemom 1,5 litra, elektromotor a batériu s relatívne štedrou kapacitou 18,99 kWh. Tá má stačiť na 120 km bezemisnej jazdy.
Na tom by nebolo nič až také zvláštne, nebyť údaju, že toto auto má byť vraj schopné absolvovať na jedno nabitie a tankovanie až 2 100 km. Trochu o tom pochybujeme, pretože Geely vychádza z veľmi benevolentného čínskeho cyklu merania spotreby CLTC, no na druhej strane hrá v jeho prospech relatívne nízka hmotnosť – len 1 735 kg a pravdepodobne aj špičková aerodynamika. Šokujúca je ale najmä cena. Noblesný sedan strednej triedy s bohatou výbavou a nabíjateľným hybridným pohonom začína totiž v Číne na 130 000 juanoch, čo je len približne 16 000 eur. To je suma, ktorú európski výrobcovia nemajú šancu ponúknuť.
Navyše, ak by Geely Galaxy A7 zamierilo na starý kontinent, netýkali by sa ho vzhľadom na hybridnú sústavu ani ochranné clá zavedená Európskou úniou. A hoci by európskou homologizáciou nepochybne zdraželo, Geely má stále dostatočný priestor na ponuku takmer dampingovej ceny.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.