Číňania predstavili vlastný menší ‘Defender‘. Na nádrž spraví 1 200 kilometrov
Nový BAIC BJ40e vyzerá ako Defender, má schopnosti Wranglera a so spaľovacím motorom v úlohe elektrického generátora prejde na jednu nádrž až 1 200 kilometrov.
BAIC Beijing BJ40e začína v Čine na cene, za akú si na Slovensku kúpite priemerne vybavenú Octaviu.
Len nedávno sa do výroby v Číne dostalo SUV BAIC BJ40 Plus, ktoré na prvý pohľad vyzerá ako klon ikonického Jeepu Wrangler (foto nájdete nižšie) a čínska automobilka už predstavila jeho ďalšiu mutáciu s označením BJ40e. Ide o elektromobil s predĺžením dojazdom, využívajúci spaľovací motor ako generátor elektrickej energie. Ten sa však pre zmenu nepodobá na Wrangler, ale na Defender. S dĺžkou 4 790 mm, šírkou 1 940 mm a výškou 1964 mm je rozmerovo niekde medzi Defenderom 90 a Defenderom 110.
BAIC BJ40e má rámovú konštrukciu a unikátny systém pohonu všetkých štyroch kolies, ktorý využíva 1,5-litrový benzínový turbomotor fungujúci ako generátor. Ten je spojený s elektromotormi na prednej a zadnej náprave. Samotný spaľovací motor má výkon 138 kW, zatiaľ čo predný a zadný motor ponúkajú 153 a 250 kW. Systémový výkon auta je 403 kW a maximálny krútiaci moment 655 Nm. Na stovku dokáže zrýchliť len za 5,5 sekundy, čo je na auto s pohotovostnou hmotnosťou vyše 2,6 tony veľmi slušný údaj.
BAIC BJ40e využíva ternárnu lítium-iónovú batériu s kapacitou 40,3 kWh, s ktorou má čisto elektrický dojazd 152 km. Ternárna lítiová batéria využíva lítiové ióny ako médium na prenos náboja. Je to druh lítium-iónovej batérie s lítium-kobaltovou kyselinou, lítium-nikel-kobaltovou kyselinou hliníkovou atď. ako materiál kladnej elektródy, materiál na báze uhlíka ako materiál zápornej elektródy a elektrolyt sa skladá z organického rozpúšťadla a lítiovej soli. K jej výhodám patrí vysoká energetická hustota, lepšia tepelná odolnosť a dlhá životnosť. Pri maximálnom nabití batérie a dotankovaní auta je výsledkom maximálny dojazd na úrovni 1 200 kilometrov. Ak je batéria vybitá a auto využíva výlučne benzínový motor na jej nabíjanie, tak spotreba sa zvýši mierne nad 8 litrov.
Čo sa týka schopností auta v teréne, Baic BJ40e má minimálnu svetlú výškou 215 mm, nájazdový uhol 38 stupňov, prejazdový 37 stupňov a brodiť sa môže do hĺbky 750 mm. Auto má vpredu zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami a k tomu pridáva zadné viacprvkové nezávislé zavesenie, jeho schopnosti v teréne zlepšujú aj tri uzávierky a inteligentný terénny riadiaci systém ATSS. Ten ponúka 4 cestné režimy, 6 terénnych a jeden športový.
Čo je na tomto aute zaujímavé, je cena. Skúste si ju porovnať s jeho európskymi konkurentmi a zistíte, že je o polovicu až dve tretiny lacnejší – samozrejme, reč je o miestnych čínskych cenách, bez nákladov na dovoz auta, ciel a podobne. No aj tak sú to zaujímavé čísla. BAIC BJ40e v Číne začína na sume 224 800 čínskych jüanov, čo je necelých 30-tisíc eur.
Súvisiace články
Novinky | pred 1 rokom | 20
EÚ vyšetruje závod čínskeho BYD-u v Maďarsku. Ešte ani nestojí
Magazín
|
pred 1 rokom
|
2
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.