Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Peugeot e-208 zvyšuje dojazd. Už druhý krát!
Elektrická dvestoosmička je na trhu od roku 2019. Kritizovaná bola najmä za krátky dojazd. Modelový rok 2023 to však zmení. Môže za to nový motor aj zlepšená batéria.
Elektrická verzia Peugeotu e-208 sa na trhu chytila viac ako dobre. Od uvedenie na trh v roku 2019 má na konte viac ako 110 000 vyrobených kusov a je najpredávanejším elektromobilom segmentu B. Zároveň je aj najúspešnejším elektromobilom vo Francúzsku. Malo to však chybičku krásy. Väčšina zákazníkov bola totiž sklamaná dojazdom. Peugeot sa však v priebehu času pustil do práce a multienergetickú platformu eCMP, na ktorej e-208 stojí, zlepšil.
Prvá modernizácia elektrického pohonu prišla už vlani. Dvestoosmička dostala tepelné čerpadlo so snímačom vlhkosti pri čelnom okne, ktoré znížilo energetické nároky klimatizácie. Prispeli tiež pneumatiky s ultranízkym valivým odporom triedy A+ a predĺžený prevodový pomer. Spotreba klesla o 15 %. Takto sa podarilo natiahnuť pôvodný dojazd o 17,65 % – z 340 na 362 km.
A teraz tu máme druhú modernizáciu. Nejde o maličkosť. Peugeot e-208 modelového roku 2023 sa môže pochváliť celkom novým elektromotorom, vyvíjaným pre väčší Peugeot e-308. Má výkon zvýšený o 15 % – zo 100 na 115 kW. Navyše má vyššiu účinnosť. Nová je aj vysokonapäťová li-ion batéria s vyššou kapacitou 51 kWh a tou využiteľnou 48,1 kWh. To je 3,1 kWh viac ako predtým.
Vyššia účinnosť elektrickej sústavy zas zredukovala spotrebu energie len na 12 kWh na 100 km. Výsledkom je predĺženie dojazdu o ďalších 38 km (+10,5 %) na konečných 400 km. V mestskej premávke má byť efekt ešte zreteľnejší. Vďaka podpore nabíjania výkonom 100 kW trvá dobitie z 20 na 80 % menej ako 25 minút. Na zlepšenú elektrickú dvestoosmičku si však budeme musieť počkať do roku 2023.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.