BMW X7: Výrazné zmeny dizajnu aj vylepšené motory
Najväčšie bavorské SUV je na trhu už tretí rok, a tak prichádza na rad facelift. Na pomery BMW však nejde len o retuše, ale o podstatné dizajnové úpravy. Vylepšenia neminuli ani pohonné jednotky, ktoré dostali mild-hybridnú techniku.
BMW X7 vzniklo ako priamy konkurent Mercedesu-Benz GLS a Audi Q7. Bavorom chýbal v portfóliu veľký model s karosériou SUV, ktorý by dokázal osloviť aj zámorskú klientelu zvyknutú na obrovské automobily domácich a japonských značiek. Cieľ sa podarilo naplniť a X7 si po troch rokoch na trhu zaslúži omladenie, ktoré ho priblíži na úroveň najnovších modelov značky s elektrickým pohonom, akým je napríklad iX.
Dokazuje to pohľad na prednú masku auta. Obrie „obličky“ síce zostali, ale svetlá sú po novom delené, užšie a tým pádom aj elegantnejšie. Samozrejme, ide o LED matrixové svetlomety s funkciou natáčania do zákrut, ktoré ani v diaľkovom režime neoslňujú ostatné vozidlá v premávke. Zmenili sa aj zadné LED svetlá. Majú trojrozmerný efekt a spája ich chrómová lišta pod skleneným krytom.
V základnej konfigurácii majú disky kolies priemer 21 palcov, no za príplatok je možno dostať až 23-palcové. V rámci dizajnových balíkov je možné auto skrášliť nástavcami prahov, špecifickým tvarom nárazníkov, čiernymi dekoráciami a lichobežníkovými koncovkami výfuku.
Výraznými zmenami prešiel aj vzhľad interiéru. Pracovisko vodiča tvorí dvojica displejov spojená do jedného celku. Ide o kombináciu 12,3-palcového digitálneho prístrojového štítu a 14,9-palcového displeja infotainmentu s najnovším softvérom BMW iDrive8. Celkovo sa znížil počet klasických tlačidiel, ktorých funkciu vstrebala dotyková obrazovka. Dôležitou zmenou je aj nahradenie joysticku automatickej prevodovky menším voličom. Tradičný kruhový ovládač systému iDrive ostal zachovaný.
Pokiaľ ide o pohonné jednotky, na výber ostatnú tri možnosti. Základnou je trojlitrový zážihový radový šesťvalec s označením xDrive40i. Dosahuje výkon 280 kW (380 k) a krútiaci moment 540 Nm. Priaznivci nafty môžu siahnuť po vznetovom trojlitrovom šesťvalci xDrive40d s výkonom 259 kW (352 k) a krútiacim momentom 720 Nm. Vrchol ponuky predstavuje verzia M60i poháňaná zážihovým vidlicovým osemvalcom s objemom 4,4 litra. Ten dosahuje výkon 390 kW (530 k) a krútiaci moment 750 Nm.
Všetky motory sú doplnené mild-hybridnou technikou s napätím 48 V. Súčasťou novej osemstupňovej automatickej prevodovky Steptronic Sport je elektromotor s výkonom 9 kW (12 k) a krútiacim momentom až 200 Nm. V prípade benzínového šesťvalca je elektromotor schopný auto poháňať pri pomalej jazde, napríklad v zápche. Celkovo má spomínaný agregát oproti predchodcovi zvýšený výkon o 35 kW (47 k) a krútiaci moment narástol o 70 Nm. V neposlednom rade prispela elektrifikácia aj k zníženiu emisií.
Hoci BMW X7 nie je primárne určené na športovú jazdu, vodič bude mať k dispozícii aj funkciu ideálneho štartu z miesta, tzv. Launch Control, a okrem toho aj funkciu Sprint. Tá umožňuje prevodovke podradiť na najnižší možný stupeň, pričom všetky systémy sa prepnú do športového nastavenia. Na druhej strane je auto vybavené vzduchovým odpružením, ktoré dokáže meniť svetlú výšku auta v rozsahu 80 mm. V ponuke je aj voliteľný balík Offroad pre jazdu po nespevnených cestách.
Súvisiace články
Magazín | pred 4 rokmi | 2
Aj BMW bude mať svoje ‘AMG‘. Kupuje spoločnosť Alpina
Doprava
|
pred 4 rokmi
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.