Toyota bZ4X: Z tohto konceptu bude sériový elektromobil. Je začiatkom lavíny

Foto: Toyota Koncept bZ4X môžeme považovať takmer za prototyp prvého sériového elektromobilu Toyoty. Sympatický crossover pôsobí ako menšia Toyota RAV4. Absentujúcu prednú masku zastupuje panel so senzormi.

Toyota je konzervatívnou automobilkou. Takže nikdy netajila obavy z čistých elektromobilov a do čisto elektrickej budúcnosti sa nevrhala s takou razanciou ako iné koncerny. V ponuke má zatiaľ jediný batériový elektromobil, aj to s logom Lexusu – SUV UX 300e. Napriek tomu urobila pre ochranu ovzdušia viac ako ktokoľvek iný. Už 20 rokov totiž vyrába hybridné autá. Za ten čas zišlo z jej liniek 17 miliónov hybridov. A je tiež zástancom vodíka, čo jasne dokazujú dve generácie vodíkového sedanu Mirai. Batériové elektromobily ju však neminú. Čoskoro odštartuje veľkú elektrickú ofenzívu. Do roku 2025 má mať v ponuke až pätnásť elektromobilov, na ktorých vývoji spolupracuje so Subaru.

Foto: Toyota Futuristický interiér odkukal koncepciu i-Cockpitu od Peugeotu s prístrojovým panelom nad volantom, no pridal elektronické riadenie „steer-by-wire“. Aj preto má volant tvar písmena U.

Prvý z nich príde v polovici roka 2022 a jeho avízom je koncept bZ4X, ktorý debutoval na autosalóne v Šanghaji. Jeho základom je celkom nová elektrická platforma e-TNGA, ktorá bude podopierať aj ďalšie batériové modely Toyoty s prívlastkom bZ (beyond Zero). Od bZ1 po bz5 vrátane outdoorových verzií X. Štúdia odhaľuje atraktívne SUV nižšej strednej triedy, ktoré má však vďaka veľkému rázvoru ponúknuť priestorové pomery bežné v segmente strednej triedy (D). Dizajn bZ4X sa možno zdá na prvý pohľad futuristický, ale meniť sa už príliš nebude. Prednú masku nahrádza panel ukrývajúcu senzory potrebné pre asistenčné systémy.

Foto: Toyota Toyota sľubuje, že bZ4X nie je len hrou na SUV. Má naozaj zvládať jazdu v teréne.

Z profilu sa v bZ4X stretajú robustné prvky s aerodynamickými líniami. Veľké kolesá a nadštandardná svetlá výška jasne deklarujú, že koncept sa nezľakne ani terénu. Zozadu pôsobí štúdia skôr ako zvýšený hatchback. Interiér prekvapuje futuristickým volantom v tvare písmena U, ktorý je jasným znamením, že bZ4X je vybavené elektronickým riadením "steer-by-wire“ bez mechanického prepojenia s kolesami. Toyota sľubuje veľmi rýchlu reakciu a absenciu akýchkoľvek prenosov vibrácií a rušivých vplyvov na riadenie. Ešte väčším prekvapením je digitálny prístrojový panel umiestnený nad volantom, podobne ako v novej generácii Peugeotov.