Hyundai i10 N Line: Mestský ‘krpec‘ sa hrá na hothatch. Pomáha mu 100 koní
Rodina športovo ladených Hyundaiov N Line sa rozrastá. Po i30, i30 Fastback a Tucsone sa „obliekol do dresu“ aj najmenší Hyundai i10. A pod kapotou má nové turbo.
Hyundai chce úspech ostrej divízie N zužitkovať aj v jeho „civilnej“ produkcii. Po príchode i30 N a i30 N Fastback, ktoré prekonali v registráciách všetky očakávania, nás tak začal zásobovať športovo ladenými modelmi s prívlastkom N Line. Ako prvé dorazili i30 N Line, i30 Fastback N Line a neskôr Tucson N Line. Teraz sa rodina prekvapivo rozrastá o najmenší model i10 N Line. Nemá sa za čo hanbiť. Tuning prináša tomuto „mestskému krpcovi“ atraktívny body kit v podobe špecifického výpletu masky s červenou linkou a integrovanými dennými diódami.
Projektorové hmlové svetlá sú v sérii vybavené osvetľovaním zákrut. Zboku zaujmú 17-palcové disky z hliníkovej zliatiny či čierne spätné zrkadlá a vzadu zas nárazník s difúzorom a chrómovou koncovkou výfuku. Chýbať nemôže ani zväčšený strešný spojler alebo plakety N Line na zadných stĺpikoch. Za príplatok si môžete dopriať dvojfarebné lakovanie s čiernou (Phantom Black) alebo červenou (Tomato Red) strechou. Nezabudlo sa ani na interiér, ktorý prináša športový kožený volant, koženú hlavicu radiacej páky, anatomické sedadlá a hliníkové pedále.
Výbava obsahuje v sérii automatickú klimatizáciu, vyhrievané sedadlá a volant, bezdrôtové nabíjanie smartfónov, tempomat či infotainment s 8-palcovou obrazovkou s podporou Android Auto a Apple Carplay. Za príplatok získate on-line navigáciu alebo diaľkový prístup k informáciám a ovládaniu niektorých funkcií vozidla. Balík asistenčných systémov sa rozrástol o monitorovanie únavy vodiča, udržiavanie v jazdnom prúde, čítačku dopravných značiek alebo automatické prepínanie diaľkových svetiel, teda o technológie, ktoré nájdeme skôr vo vyšších triedach.
Veľkým prekvapením je, že zmenám sa nevyhol ani priestor pod kapotou. Kým ostatné modely N Line si musia vystačiť so štandardnou technikou, pre i10 N Line je pripravený špecifický preplňovaný 3-valec 1,0 T-GDi naladený na 74 kW a 172 Nm krútiaceho momentu v kombinácii s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. V tejto konfigurácii zvláda zrýchlenie na stovku za 10,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 185 km/h. Tomu bol prispôsobený podvozok s väčším rozsahom pruženia a novými zadnými tlmičmi s vylepšenou kompresiou. Na slovenskom trhu je nový Hyundai i10 N Line k dispozícii od 14 990 eur.
Súvisiace články
Novinky | pred 6 rokmi | 5
Hyundai predstavuje revolučný ‘manuál‘. Spojka je minulosťou
Novinky
|
pred 6 rokmi
|
7
Hyundai Santa Fe: Facelift? Nie, nová generácia po dvoch rokoch!
Novinky
|
pred 6 rokmi
|
2
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.