Honda e: Elektrický ‘trpaslík‘ má slovenské ceny. Začína cenovkou 34 990 €
Prvá čisto elektrická Honda sa k nám dostáva vo dvoch úrovniach výbavy a s dvoma výkonmi. Ako každý elektromobil, ani ona nedokáže utajiť cenu drahých akumulátorov.
Honda konečne uviedla na trh svoj prvý čistý elektromobil. Čakanie bolo dlhé. Všetko sa to začalo konceptom Urban EV ešte v roku 2017. Následne nám Honda ukázala prototyp a postupne uvoľňovala informácie o technike. Cenu prezradila v predstihu, v súvislosti s dotačným balíkom na podporu kúpy elektromobilov. Už vlani v októbri sme sa tak dozvedeli, že za slabšiu verziu s výkonom 100 kW zaplatíme 34 990 eur a za verziu s výkonom 113 kW až 37 990 eur. Stále sme však nepoznali výbavu. Tú sa dozvedáme až dnes. Nižšia úroveň bez označenia bude kombinovaná so slabším a drahšia Advance so silnejším elektromotorom.
Aj preto ten rozdiel v cene. Oba modely však spája rovnaká koncepcia. Ide o 5-dverový hatchback so zadným náhonom. Podlahové batérie s kapacitou 35,5 kWh umožňujú dojazd 222 km podľa prísnejšej normy WLTP. Verzia so 17-palcovými diskami má dojazd kratší o 12 km. Napriek skromnému formátu s dĺžkou 3 894, so šírkou 1 752 a s výškou 1 512 mm ponúkne Honda e priestranný interiér. Jeho prísľubom je relatívne veľký rázvor náprav 2 535 mm, ale aj úplne plochá podlaha. Do kufra sa zmestí od 171 do 861 litrov. Kompaktná elektrická technológia jednoducho „prepustila“ miesto posádke, ktorá sa ocitá v digitálnom veku.
Minimalistická palubná doska je doslova posiata obrazovkami. Nachádzajú sa tu dva 12-palcové displeje. Ďalšie dve obrazovky patria kamerám namiesto spätných zrkadiel. Aj tie sú v sériovej výbave. Práve bohaté vybavenie v mnohom vysvetľuje vysokú cenu. Už v základe je komplexný balík na podporu riadenia Honda Sensing vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v jazdnom prúde, asistenta pre jazdu v kolóne aj čítačky dopravných značiek. Z komfortných funkcií spomeňme bezkľúčový prístup a štartovanie, vyhrievané sedadlá, automatickú klimatizáciu či elektricky ovládanú panoramatickú strechu.
Infotainment je kompatibilný s externými zariadeniami cez štyri USB porty a dokonca vstup HDMI. Audio obsahuje digitálne rádio, šesť reproduktorov a subwoofer. Nechýbajú ani full-LED svetlá s automatickým prepínaním diaľkového režimu. Verzia Advance pridáva monitoring slepých uhlov zrkadiel a monitorovanie križujúcich áut, digitálne vnútorné zrkadlo, audio s ôsmimi reproduktormi, subwooferom, vyhrievaný volant a čelné okno, zásuvku (230 V) alebo parkovací asistent park Pilot. Advance si môžete vybrať buď so základnými 16-palcovými, alebo so 17-palcovými diskami. A to bez doplatku.
Jediným príplatkom je metalický alebo perleťový lak. Moderný infotainment umožňuje rozšírené digitálne služby. Za 39 eur získate napríklad prístup k on-line službám, za 29 eur ročne môžete využívať geofencing, za 49 eur ročne digitálny kľúč a za 49 eur mesačne inteligentný asistent s umelou inteligenciou. Potom sa s vami bude Honda e rozprávať.
Cenník Hondy e
Rozmery, objemy, hmotnosti
| Dĺžka (mm) | 3 894 |
|---|---|
| Šírka (mm) | 1 752 |
| Výška (mm) | 1 512 |
| Rázvor náprav (mm) | 2 530 |
| Počet miest | 4 |
| Objem kufra (l) | 171 – 857 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 1 525 |
Technické údaje
| Motor | zadný elektromotor | zadný elektromotor |
|---|---|---|
| Výkon (kW) | 100 | 113 |
| Krútiaci moment (Nm) | 315 | 315 |
| Prevodovka | 1-stupňová | 1-stupňová |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 145 | 145 |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) | 9,0 | 8,3 |
| Kapacita akumulátorov (kWh) | 35,5 | 35,5 |
| Spotreba na 100 km (kWh) | 17,2 | 17,8 (17-palcové kolesá) |
| Dojazd (km) | 222 | 210 |
| Čas nabíjania na 80 % (min) | 30 (60 kW) | 30 (60 kW) |
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.