Hyundai i30: Vynovený bestseller štartuje na 13 690 eurách. Stále s ‘atmosférou‘
Zákazníci Hyundaia budú mať na výber tri karosárske verzie, šesť úrovní výbav a päť motorov. Medzi nimi novučičký atmosférický 4-valc 1,5 DPi, ale aj dva mild-hybridy a inteligentnú manuálnu prevodovku.
Hyundai i30 prešiel po štyroch rokoch výroby hĺbkovou revíziou. Spoznáte ho už vďaka novej prednej maske. Zmeny však zasiahli aj kabínu s novým infotainmentom, no najmä priestor pod prednou kapotou. Pôvodný atmosférický 4-valec 1,4 MPi nahrádza väčším 1,5 DPi (81 kW) s dvojitým vstrekovaním paliva. Dodávať sa bude so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Preplňovaný 3-valec 1,0 T-GDi (88,3 kW) dostane 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku. Doteraz sa dodával len s manuálnou. Ďalšou inováciou je voliteľná 48 V mild-hybridná sústava skombinovaná so 6-stupňovou inteligentnou manuálnou prevodovkou iMT, ktorá po zložení nohy z plynového pedála odpojí motor od zvyšku hnacej sústavy.
Výsledkom je plachtenie s vypnutým motorom, prípadne jazda na voľnobeh, ak elektronika vyhodnotí, že je to vzhľadom na okamžité podmienky efektívnejšie. Mild-hybrid bude dostupný aj so 7-stupňovou dvojspojkou. Vrcholom ponuky je novučičký preplňovaný 4-valec 1,5 T-GDi (117,5 kW), štandardne dodávaný s mild-hybridným okruhom. Na výber je opäť manuálna prevodovka iMT alebo 7-stupňová automatická prevodovka DCT. Hyundai i30 však ostane verný aj nafte. Tankovať ju budú verzie 1,6 CRDi (85 kW, 100 kW), výkonnejšia opäť so 48 V mild-hybridnou podporou a s prevodovkami iMT alebo 7DCT. Za dvojspojkový automat si priplatíte 1 850 eur.
Na výber budú naďalej tri karosárske verzie – hatchback, kombi a liftback. Kým hatchback a kombi ponúkajú celú škálu agregátov, liftback nebude dostupný s najslabším motorom 1,5 DPi. Rozdiely sú aj vo výbave. Hatchback a kombi budú ponúkané v štyroch úrovniach Classic, Comfort, Family, Style a s dvoma športovo ladenými líniami N Line a N Line+, ktoré prinášajú viacero dizajnových prvkov inšpirovaných modelmi divízie N. Výbavy N Line a N Line+ sú po prvýkrát dostupné aj pre kombi. Štýlový Fastback ponúkne päť stupňov výbav. Opäť chýba základ, teda výbava Classic. Najlacnejšou verziou bude hatchback i30 1,5 DPi Classic so 6-stupňovým manuálom, ktorý začína na 13 690 eurách.
Kombi s rovnakou motorizáciou štartuje na cene 14 690 € a Fastback vo výbave Comfort+ s motorom 1,0 T-GDi stojí od 16 190 €. Hyundai ponúkne 5-ročnú záruku bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Priblížme si výbavy. Classic jazdiaci na 15-palcových diskoch obsahuje autonómne brzdy, udržiavanie v jazdnom prúde, automatické prepínanie svetiel, tempomat či manuálnu klimatizáciu. Comfort pridáva predné hmlové svetlá, kožený volant, výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca, lakťovú opierku, elektrické ovládanie všetkých okien alebo zadné parkovacie senzory.
Úroveň Family obohacuje dizajn o 16-palcové hliníkové disky, chrómové prvky exteriéru a interiér o dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel a volantu, dvojitú podlahu kufra, predné parkovacie senzory, parkovaciu kameru, elektrochromatické spätné zrkadlo či audio s 8-palcovým displejom, kompatibilným so smartfónmi a šiestimi reproduktormi. Na vrchol sa postaví línia Style s full-LED svetlami, kolenným airbagom, elektrickou parkovacou brzdou, adaptívnym tempomatom či monitorovaním slepého uhla zrkadiel. Dostanete tiež polokožené čalúnenie, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, prístrojový panel so 7-palcovým displejom, indukčné nabíjanie telefónov alebo bezkľúčové odomykanie a štartovanie. Audio obsahuje navigáciu.
Cenník Hyundaiu i30 Hatchback
Cenník Hyundaiu i30 Fastback
Cenník Hyundaiu i30 Combi
Rozmery, objemy, hmotnosti
| Verzia | Hatchback | Fastback | Kombi |
|---|---|---|---|
| Dĺžka (mm) | 4 340 | 4 455 | 4 585 |
| Šírka (mm) | 1 795 | 1 795 | 1 795 |
| Výška (mm) | 1 455 | 1 425 | 1 465 |
| Rázvor (mm) | 2 650 | 2 650 | 2 650 |
| Objem kufra (l) | 395 | 450 | 602 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | od 1 176 | od 1 240 | od 1 206 |
Technické údaje
| Motor | 1,5 DPi | 1,0, T-GDi | 1,0 T-GDi 48V | 1,5 T-GDI 48V | 1,6 CRDi | 1,6 CRDi 48V |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zdvihový objem (ccm) | 1 498 | 998 | 998 | 1 482 | 1 598 | 1 598 |
| Počet valcov/ventilov | 4/16 | 3/12 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 81/6 000 | 88,3/6 000 | 88,3/6 000 | 117/5/5 500 | 85/4 000 | 100/4 000 |
| Krútiaci moment (N.m/ot.) | 144/3 500 | 172/1 500 | 172/1 500 | 253/1 500 | 280 – 300/1 500 | 280 – 320/2 000 |
| Prevodovka | 6M | 6M/7DCT | 6iMT/7DCT | 6iMT/7DCT | 6M/7DCT | 6iM/7 DCT |
| 0 – 100 km/h (s) | 12,3 | 11,2/11,2 | 11,2/11,2 | 8,4/8,6 | 10,9/10,9 | 10,2/9,9 |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 187 | 196/196 | 196/196 | 210/210 | 192/192 | 200/200 |
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.