Hyundai 45 Concept: Toto bude kórejský VW ID.3!
Frankfurtská štúdia Hyundai 45 je viac než len dizajnovým cvičením. Je avízom príchodu novej generácie elektromobilov, postavených na vlastnej platforme. Štýlom sa ale odvoláva na minulosť.
V roku 1974 predstavil Hyundai svoj prvý autorsky vyvinutý model Pony. Karosériu tohto liftbacku, kombi a tiež pikapu navrhol v tom čase pre kórejskú automobilku slávny Giorgetto Giugiaro vo svojom štúdiu Italdesig. A celé to okorenil konceptom Hyundai Coupé, ktorý zažiaril na vtedajšom autosalóne v Turíne. Odvtedy ubehlo presne 45 rokov, čo vysvetľuje číslovku v názve nového frankfurtského konceptu. Ten má ale s historickou predlohou spoločný len čistý, priam minimalistický štýl. V skutočnosti sa pozerá do budúcnosti. A asi neprekvapí, že tej elektrickej.
Hyundai 45 Concept je totiž postavený na novej modulárnej platforme, ktorú automobilka nazýva skateboardovým podvozkom. Obsahuje podlahové batérie, elektromotor a vlastne všetko, čo súvisí s elektrickým pohonom. Bohužiaľ, bližšie informácie o technike Hyundai neprezradil, v každom prípade bude základom novej generácie bezemisných modelov kórejského výrobcu. Stratégia je podobná koncernu VW, ktorý už má novú modulárnu platformu MEB. Ani tu teda Kórejci zaostávať nebudú. Súčasné elektromobily ako Ioniq EV či Kona EV tak dostanú omnoho modernejších nástupcov.
A tí budú čerpať dizajnové prvky práve z konceptu 45. Hyundaiu sa nepochybne vydaril. Ide o minimalisticky ladený hatchback či skôr liftback ostrých tvarov v štýle „Sensuous Sportiness“. Mnohé komponenty karosérie či prelisy zvierajú 45-stupňový uhol, čo je ďalším dôvodom názvu konceptu. Jednoduchá predná maska odkazuje grafikou diód na pôvodné obdĺžnikové reflektory Pony a podobne je to vzadu. Neprehliadnuteľný je aj diódový pás integrovaný v prahoch, ktorý informuje vodiča o stave nabitia akumulátorov ešte predtým, než nasadne do interiéru.
To, že Hyundai na koncepte nešetril, dosvedčujú dva páry posuvných dverí, ideálnych pre vystupovanie a nastupovanie v stiesnených priestoroch. Prístup uľahčuje aj absentujúci stredový stĺpik a predné sedadlá, ktoré sa natáčajú o 45 stupňov. Dostať sa za volant tak bude hračkou. Kabíne vládne priestor a svetlo. Napokon, podlaha je úplne rovná bez rušivého stredového tunela. A navyše pokrytá kobercom, čo vytvára útulné prostredie. To, že sa tvorcovia inšpirovali nábytkovým dizajnom, je jasné aj z výberu ďalších materiálov – dreva, kože a svetlých textílií.
Palubná doska nesie obrovský displej, ktorý je domovom celého infotainmentu a slúži tiež kamerovým spätným zrkadlám. Vychytávkou virtuálnych zrkadiel sú šošovky, ktoré sa čistia otáčaním. Nezabudlo sa ani na odkladacie priestory, ktoré tvoria kapsy vo dverách na ľahké umiestnenie tabletov či kníh. Posádke sa zídu, keďže Hyundai 45 počíta s autonómnym riadením vyšších úrovní. Na prvý pohľad to ale príliš nevidieť, keďže všetky kamery a potrebné senzory sú citlivo integrované do tela karosérie. Kedy sa stretneme s produkčnou verziou konceptu a jeho ďalšími súrodencami, Hyundai zatiaľ neprezradil.
Súvisiace články
Hyundai ukázal elektrickú kolobežku. Nabije sa v aute
Magazín
|
pred 7 rokmi
|
1
Hyundai i10: Mestský 'krpec' má dospelé technológie
Novinky
|
pred 7 rokmi
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.