Dacia: Po Dusteri dostane motor 1,3 TCe aj model Dokker
Rumunskej automobilke pomáha zvládať emisné normy preplňovaný motor 1,3 TCe vyvíjaný alianciou Renault-Nissan spoločne s Mercedesom-Benz. V ponuke nahradí atmosférický agregát 1,6 SCe.
Najnovším agregátom v ponuke automobilky z Pitešti je preplňovaný štvorvalec 1,3 TCe, ktorý aliancia Renault-Nissan vyvinula v spolupráci s Mercedesom-Benz.
Dacia dobýja európsky trh nízkonákladovými modelmi. Hoci cena je často ich najväčšou zbraňou, nezaostávajú ani v oblasti techniky. Rumunský výrobca ťaží hlavne z príslušnosti k značke Renault. Práve jej pohonné jednotky sa nachádzajú pod kapotami Dacií.
Najnovším agregátom v ponuke automobilky z Pitešti je preplňovaný štvorvalec 1,3 TCe, ktorý aliancia Renault-Nissan vyvinula v spolupráci s Mercedesom-Benz. Okrem francúzskych a japonských modelov ho nájdeme aj v ponuke stuttgartských tried A a B. Dôvodom jeho hojného nasadzovania je plnenie najnovších emisných noriem.
Dacia preto postupne modernizuje jednotlivé modely a vymieňa atmosférický štvorvalec s objemom 1,6 litra za spomínaný motor 1,3 TCe. Ako prvý sa nového agregátu dočkal bestseller Duster. A teraz prišiel na rad model Dokker. Motor s interným označením H5H bude k dispozícii v dvoch verziách.
Slabšia bude mať výkon 75 kW (102 k) a krútiaci moment 200 Nm. Okrem osobnej verzie bude tento motor v ponuke aj pre úžitkový variant Dokker Van. Silnejšia možnosť bude mať 96 kW (130 k) a krútiaci moment 240 Nm. Duster ako vlajková loď je v ponuke s ešte silnejšou verziou s výkonom 110 kW (150 k).
Obmena ponuky motorov sa prejavila aj zoštíhlením výberu výbav. Dokker je k dispozícií už len v troch stupňoch, a to Artica, Stepway a Techroad. Základná cena slabšej benzínovej verzie vo výbave Artica je 11 790 eur. Základná cena silnejšej alternatívy v rovnakej výbave je 12 190 eur.
Pre priaznivcov nafty ostávajú v ponuke dva varianty motora 1,5 Blue dCi, a to s výkonom 55 kW (75 k) a 70 kW (95 k). Všetky pohonné jednotky spolupracujú výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a výkon prenášajú výlučne na prednú nápravu.
Technické údaje
| Motor | 1,3 TCe | 1,3 TCe | 1,5 dCi | 1,5 dCi |
| Zdvihový objem (cm3) | 1 333 | 1 333 | 1 461 | 1 461 |
| Počet valcov/ventilov | 4/4 | 4/4 | 4/2 | 4/2 |
| Výkon (kW/k pri ot./min) | 75/102 pri 4 500 | 96/130 pri 5 000 | 55/75 pri 3 750 | 70/95 pri 3 750 |
| Krútiaici moment (Nm pri ot./min) | 200 pri 1 500 | 240 pri 1 600 | 200 pri 1 500 | 220 pri 1 750 |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna | 6-stupňová manuálna | 6-stupňová manuálna | 6-stupňová manuálna |
| Poháňaná náprava | predná | predná | predná | predná |
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.