Najnovšie

Ford Ka+: Facelift, diesel a outdoorová verzia Active!

Najlacnejší Ford dorazil z Brazílie už v roku 2016. Až teraz však môže rátať s väčším úspechom. Automobilka ho konečne doladila do podoby, ktorá zodpovedá nárokom európskeho trhu.

odoberať
Google News
zdieľať
Ka+ pôsobí podstatne hodnotnejšie. Stará sa o to lichobežníková chrómom lemovaná maska aj úplne nové nárazníky so štandardne dodávanými hmlovými svetlami. Foto: Ford Ka+ pôsobí podstatne hodnotnejšie. Stará sa o to lichobežníková chrómom lemovaná maska aj úplne nové nárazníky so štandardne dodávanými hmlovými svetlami.

Ford stavia v súčasnosti svoj úspech v Európe na SUV. Vlani ich predal viac ako 200 000 exemplárov. Ostatné modely však stagnujú. Mondeo je ležiak, Focus čaká na novú generáciu a nová Fiesta zatiaľ nenaplnila očakávania. Navyše stále chýba avizovaná outdoorová verzia Active. Aj preto Ford nedávno zásadne modernizoval v Brazílii vyrábaný crossover EcoSport tak, aby mal viac šancí presadiť sa na starom kontinente. A ten istý recept teraz uplatňuje pri najlacnejšom modeli Ka+.

Lowcostovo orientovaný 5-dverový mestský hatchback, určený pôvodne pre Brazíliu, síce predvlani dorazil aj do Európy, no podobne ako pôvodný EcoSport nároky tunajšej klientely príliš nenaplnil. Do konca minulého roka sa z Ka+ predalo priemerných 61 000 kusov. Zmeniť to má opäť facelift, ale aj zásadná modernizácia techniky a nová verzia Active, ktorá si chce uchmatnúť zákazníkov módnych crossoverov. Toto teda nie sú len retuše, ale globálny reštart.

Nová verzia Active má o 23 mm väčšiu svetlú výšku a nápadnú ochranu podvozka vrátane nárazníkov, blatníkov a prahov. V sérii sú špecifické 15-palcové disky kolies a strešné nosiče. Foto: Ford Nová verzia Active má o 23 mm väčšiu svetlú výšku a nápadnú ochranu podvozka vrátane nárazníkov, blatníkov a prahov. V sérii sú špecifické 15-palcové disky kolies a strešné nosiče.

Ka+ dostalo novú, chrómom lemovanú lichobežníkovú masku a úplne nové nárazníky so štandardne dodávanými hmlovými svetlami. Denné svetlá majú grafiku písmena C. Nová je aj grafika zadných svetiel a nárazník. Jednoducho, malý Ford pôsobí hodnotnejšie. Zvlášť to platí o verzii Active s podvozkom zvýšeným o 23 mm, čiernou maskou, robustnou ochranou nárazníkov, blatníkov aj prahov. Na aktívny životný štýl je vyzbrojená strešnými nosičmi a špecifickými 15-palcovými diskami z ľahkých zliatin. Voliť môžete nový lak Canyon Ridge.

Praktický interiér využíva kvalitnejšie plasty a nové chrómové dekorácie na kľučkách či prieduchoch ventilácie. Active pridáva kožený volant, prahové lišty či špecifické hnedé čalúnenie Sienna Brown. Pred znečistením chránia podlahu a kufor odolné rohože. No najväčšou novinkou je prepracovaná stredová konzola s multimediálnym systémom Sync 3 so 6,5-palcovým voľne stojacim displejom a konektivitou so smartfónmi cez platformy Apple CarPlay a Android Auto. Samozrejmosťou je hlasové ovládanie.

Interiér dostal multimediálne rozhranie Sync 3 s hlasovým ovládaním, ale tiež viac chrómových dekorácií či automatickú klimatizáciu. Foto: Ford Interiér dostal multimediálne rozhranie Sync 3 s hlasovým ovládaním, ale tiež viac chrómových dekorácií či automatickú klimatizáciu.

K novinkám vo výbave musíme pripočítať dažďový a svetelný senzor, vyhrievané čelné okno Qiuckclear, vyhrievané predné sedadlá, zadné parkovacie senzory a automatickú klimatizáciu. V sérii Active je tiež elektrické ovládanie okien a spätných zrkadiel, hill-holder, obmedzovač rýchlosti či bezviečkové hrdlo nádrže Easy Fuel, ale aj bezkľúčové štartovanie. Dopriať si môžete personalizovateľný kľúč MyKey. Bezpečnostná výbava zahŕňa šesť airbagov, a povinné ESP či monitorovanie tlaku v pneumatikách.

Pod kapotou sa odohrala doslova revolúcia. Pôvodný 4-valec 1,2 Ti-VCT tu už nenájdete. Nahradil ho rovnomenný agregát s identickým objemom, ale trojvalcovou konštrukciou. Odvodený je od preplňovaného novučkého 4-valca 1,5 EcoBoost. Má integrované výfukové potrubie, variabilné časovanie sacích aj výfukových ventilov, variabilné olejové čerpadlo a znížené trenie. Dostupný je v dvoch výkonových verziách – 52 a 63 kW. To je podobné ako v minulosti, krútiaci moment však narástol v rozmedzí otáčok 1 000 až 3 000 za minútu o 10 %.

Novinkou pod kapotou je atmosférický 3-valec 1,2 T-VCT s variabilným časovaním ventilov aj diesel 1,5 TDCi so spotrebou len 3,7 litra nafty na 100 km. Foto: Ford Novinkou pod kapotou je atmosférický 3-valec 1,2 T-VCT s variabilným časovaním ventilov aj diesel 1,5 TDCi so spotrebou len 3,7 litra nafty na 100 km.

Prekvapením je nástup naftového 4-valca 1,5 TDCi, a to v čase, keď sa nafta v segmente mestských áut príliš nenosí. Naladený je na 70 kW. Aj on je spojený výlučne s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Spotrebu znižuje rekuperácia brzdnej energie. Kým benzínové verzie spália na 100 km 5,1 litra paliva, Ka+ TDCi si vystačí s 3,7 litrami. Zmenami prešiel aj podvozok s novým pomocným rámom, zväčšeným rozchodom a optimalizovaným pružením a tlmením.

Komfort posádky zvyšuje lepšia izolácia dverí a motora. Posilňovač riadenia má posilnenú spätnú väzbu. Na trh sa vynovený Ford Ka+ dostane v priebehu roka 2018. Cena v Nemecku štartuje na 9 990 eurách. Mestský hatchback bude naďalej vyrábaný v Brazílii.

Rozmery, objemy

Verzia Ford Ka+ Ford Ka+ Active
Dĺžka (mm) 3 941 3 955
Šírka(mm) 1 704 1 743
Výška (mm) 1 524 1 551
Rázvor náprav (mm) 2 489 2 489
Veľkosť kufra (l) 270 270

Technické údaje

Motor 1,2 Ti-VCT 1,2 Ti-VCT 1,5 TDCi
Počet valcov/ventilov 3/12 3/12 4/8
Zdvihový objem (ccm) 1 194 1 194 1 499
Max. výkon (kW/ot.) 52/5 500 63/5 500 70/3 750
Max. krút. moment (Nm/ot.) 113/4 250 115/4 250 215/1 750
Prevodovka 5M 5M 5M
Spotreba na 100 km (l) 5,1 5,0 3,7

debata
zdielať
zdielať
odoberať
Google News
mReportér
Zdielajte článok
Ľutujeme
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Najnovšie správy