Leon Cupra R: Španielsky Golf R má manuál a 310 koní
Približne pol roka po ostrom Leone Cupra predstavuje Seat aj očakávanú vrcholovú verziu Cupra R. Je najsilnejším sériovým Seatom histórie. „Hrabe“ však len prednými.
Seat predstavil modernizovaný Leon už vlani na jeseň a ešte pred koncom roka stihol pridať facelift ostrej verzie Cupra. Do zbierky tak chýbala modernizovanému Leonu už len top modifikácia s prívlastkom R. To sa však zmení. Debut absolvuje za pár dní vo Frankfurte nad Mohanom. Preto neprekvapí, že Španieli uvoľnili prvé oficiálne informácie a do sveta vypustili dve snímky. Revolúciu však nečakajte. Koncern VW si dal opäť záležať, aby si Leon Cupra R neliezol do kapusty s najvýkonnejším Golfom. Ako? Španielsky súrodenec nedostane pohon oboch náprav.
I tak pôjde o poriadnu šelmu. Jeden z najsilnejších hothatchov totiž opäť posilnil. Výkon 4-valca 2,0 TSI vzrástol v porovnaní s Cuprou z 300 na 310 koní, teda na 228 kW, čím sa Seat vyrovnal novému Golfu R. To robí z Cupry R najsilnejší sériový Seat histórie. Dobrou správou pritom je, že výkon spracúva manuálna prevodovka, takže o zábavu za volantom bude postarané. Na výber je síce aj 7-stupňová dvojspojková prevodovka DSG, ale potom ostane výkon na pôvodných 300 koňoch (221 kW) „bežnej“ Cupry. V oboch prípadoch bude sila motora putovať výlučne k predným kolesám cez elektronický diferenciál VAQ.
Dynamické parametre zatiaľ nepoznáme. Súčasný Leon Cupra s manuálnou prevodovkou však akceleruje na stovku za 5,8 sekundy, takže posilnená Cupra R by to mohla zvládnuť o jednu či dve desatinky sekundy rýchlejšie. Pri verzii s DSG ostane akcelerácia s najväčšou pravdepodobnosťou nezmenená. Maximálku môžeme odhadnúť na 250 km/h, teda v prípade, ak Seat neponúkne deaktiváciu obmedzovača rýchlosti. Od Cupry sa bude Cupra R líšiť aj exteriérovým tuningom. Počítať máme s karbónovým splitterom v prednom nárazníku, rozšírenými blatníkmi a tiež karbónovým zadným spojlerom. Neprehliadnuteľné sú aj bronzové doplnky vráatene loga.
Túto farbu nájdeme nielen na nárazníkoch a spätných zrkadlách, ale aj na špecifických 20-palcových diskoch kolies. Základné odtiene laku Midnight Black a Pyrenees Grey dopĺňa príplatková farba Matte Grey. Okrem toho sa môže Cupra R pochváliť dvoma koncovkami výfukov a upraveným podvozkom so zmeneným odklonom predných kolies či odlišným nastavením adaptívnych tlmičov DCC. Chýbať nemôžu ani brzdy Brembo. Je tiež pravdepodobné, že Cupra R dostane do vienka ostrý jazdný režim Ring, inšpirovaný Golfom GTI Clubsport. Emócie v kabíne umocní čalúnenie z Alcantary a hliníkové či karbónové doplnky.
Počítať môžeme aj s plaketou s poradovým číslom, keďže zo Seatu Leon Cupra R má vzniknúť len limitovaných 799 kusov. Do predaja by sa mal najostrejšia verzia dostať ešte do konca roka. Otvorenou otázkou ostáva, či Seat pripravuje aj derivát s karosériou kombi. Tá by bola nepochybne veľmi zaujímavá, pretože práve Cupra ST je na rozdiel od Cupry hatchback vybavená pohonom oboch náprav a má tak bližšie ku Golfu R. Okrem Cupry R predstaví Seat vo Frankfurte aj malý crossover Arona.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.