Hyundai ix20 2015: Nová tvár a nižšia spotreba
Hlavnou hviezdou Hyundaia v Ženeve bolo nepochybne nové SUV Tucson, ktoré už čoskoro vystrieda dosluhujúci model ix35. Tak trochu v tieni pri ňom zostala modernizácia ix20. No aj tá má čo ponúknuť. Malý van má nielen efektnejší dizajn, ale najmä nižšiu spotrebu.
Hyundai ix20 je na trhu od roku 2010. Za ten čas si našiel v Európe takmer 200 000 zákazníkov, čo znamená približne deväťpercentný podiel na trhu. Ďalšie percentá má na konte jeho dvojča s názvom Kia Venga. Hyundai ix20 síce absolvoval počas piatich rokov malé úpravy, ale na veľkú modernizáciu dozrel čas až s prechodom na emisnú normu Euro 6. Spolu s vynovenou škálou motorov preto podstúpil aj dosť výrazné štylistické úpravy.
Vidieť to hneď na jeho prednej časti s novou 6-uholníkovou maskou, ktorá koketuje s drahšími modelmi Hyundaia a prepožičiava mu takmer imidž crossovera. Tá je v drahších verziách ozdobená chrómovými horizontálnymi lamelami. Reflektory dostali projektorovú optiku a zadné svetlá pre zmenu LED diódy. Nové sú puklice 15-palcových diskov aj dizajn hliníkových kolies s rozmerom 16 alebo 17 palcov. Na výber je až 11 odtieňov laku, z toho sedem metalických a tri perleťové.
Interiér ponúka stále nadštandardný priestor, čo je zásluhou rázvoru až 2 615 mm a tiež výšky karosérie 1 600 mm. V kufri nájdete 440 litrov pre batožiny. Po sklopení delených zadných operadiel aj so sedadlami vzrastie kapacita na konečných 1 486 litrov. Hlavnou zmenou je použitie nového audiosystému, prevzatého z druhej generácie Hyundaia i20, a navigácia so 7-palcovým dotykovým TFT displejom. V ponuke zostáva vyhrievaný volant, panoramatická otvárateľná strecha či dve farebné alternatívy klasického čalúnenia a kože.
Zostava motorov sa síce nemení, no všetky odteraz plnia emisnú normu Euro 6. Benzínové agregáty radu Gamma s variabilným časovaním ventilov CVVT a objemom 1,4 (66 kW) alebo 1,6 (92 kW) litra majú zvýšenú účinnosť. Dieselové motory 1,4 CRDi (57, 66 kW) a 1,6 CRDi (81, 94 kW) majú zvýšený krútiaci moment na 240, respektíve 260 Nm, čo je zlepšenie v prípade menšieho agregátu o 20 Nm. Pritom jeho maximum vrcholí už pri 1 500 otáčkach, čo je o 150 nižšie ako v minulosti.
S výnimkou motora 1,4 CVVT, ktorý je spriahnutý s 5-stupňovým manuálom, sú všetky ostatné kombinované so 6-stupňovými prevodovkami. A čo je potešiteľné, zastaraný 4-stupňový automat nahradil konečne modernejší so šiestimi prevodovými stupňami. Dostupný je však len pre najvýkonnejšiu benzínovú alternatívu 1,6 CVVT. Výsledkom je zníženie spotreby, ktorú však Hyundai zatiaľ nespresnil. A to ani pri ďalších motorizáciách.
Isté však je, že o ďalšiu redukciu apetítu sa môže odteraz starať úsporný balík BlueDrive so štart-stop systémom, pneumatikami s nízkym valivým odporom a uzatvárateľnou prednou maskou. Vynovený Hyundai ix20 bude aj naďalej schádzať z výrobných liniek českého závodu v Nošoviciach. Produkcia odštartuje v máji, takže k prvým majiteľom by sa malo malé kórejské MPV dosť už začiatkom leta. Európsku premiéru absolvovalo na nedávnom ženevskom autosalóne.
Rozmery/objemy|
| Dĺžka (mm) | 4 115 |
|---|---|
| Šírka (mm) | 1 765 |
| Výška (mm) | 1 600 |
| Rázvor náprav (mm) | 2 615 |
| Objem kufra (l) | 440 – 1 468 |
| Objem nádrže (l) | 50 |
Technické údaje
| Motor | 1,4 CVVT | 1,6 CVVT | 1,4 CRDi | 1,4 CRDi | 1,6 CRDi | 1,6 CRDi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zdvihový objem (ccm) | 1 396 | 1 591 | 1 396 | 1 396 | 1 582 | 1 582 |
| Valce/ventily | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 66/6 000 | 92/6 300 | 57/4 000 | 66/4 000 | 81/4 000 | 92/4 000 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 137/5 000 | 156/4 200 | 240/1 500 | 240/2 500 | 260/1 500 | 260/1 500 |
| Prevodovka | 5M | 6M/6A | 6M | 6M | 6M | 6M |
| 0 – 100 km/h (s) | 12,8 | 10,8/11,5 | 15,2 | 14,2 | 11,4 | 11,1 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 168 | 185/180 | 160 | 167 | 183 | 186 |
Súvisiace články
Novinky | pred 11 rokmi | 4
Hyundai i30 2015: Facelift, dvojspojka a k tomu Turbo!
Novinky
|
pred 11 rokmi
|
3
Hyundai i20 Coupé: Nový 'trojdverák' hrá viac na emócie
Novinky
|
pred 11 rokmi
Kia Venga Crossover: Žilinské MPV mieri do terénu. No len V Taliansku
Novinky
|
pred 12 rokmi
|
4
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.