Najnovšie

Audi e-quattro: Ingolstadt ukáže elektrickú štvorkolku v novom A4

Audi, priekopník pohonu oboch náprav, odštartuje v Ženeve novú kapitolu Quattra. Piata generácia Audi A4 dostane ako prvá v koncerne VW štvorkolku so zadným elektromotorom.

odoberať
Google News
zdieľať
Piata generácia sedanu Audi A4 sa ukáže už v Ženeve. Hlavnou technickou novinkou sa má stať elektrické Quattro. Pohon zadných kolies totiž zabezpečí elektromotor. Foto: Autozeitung Piata generácia sedanu Audi A4 sa ukáže už v Ženeve. Hlavnou technickou novinkou sa má stať elektrické Quattro. Pohon zadných kolies totiž zabezpečí elektromotor.

K Audi patrí od začiatku osemdesiatych rokov nerozlučne pohon oboch náprav Quattro. Práve ten bol jedným zo silných argumentov v súboji s nemeckými prémiovými rivalmi – Mercedesom-Benz a BMW. Na tom sa nemá nič zmeniť ani v budúcnosti. Zato na technike áno. V Ženeve totiž predstaví Audi piatu generáciu svojho modelu strednej triedy A4 a s ním aj nový systém označený ako e-quattro. Už názov napovedá, že k slovu príde elektrina.

Nič nové pod slnkom. Určite si spomeniete na systém Hybrid4 francúzskeho koncernu PSA, teda elektrický prídavný pohon zadnej nápravy v hybridných modeloch Peugeot 3008 HYbrid4, Peugeot 508 RXH či v Citroene DS5 Hybrid4. Čosi podobné plánuje aj Audi v novej áštvorke, postavenej už na novej platforme MLB. Miesto kardanu a diferenciálu dostane zadná náprava elektromotor. A v prevodovke nájdeme ďalší s nižším výkonom. Napokon, tento systém Audi predviedlo v koncepte e-tron quattro už v roku 2011.

Takýto koncept predviedlo Audi pod názvom e-tron quattro už v roku 2011. Foto: Audi Takýto koncept predviedlo Audi pod názvom e-tron quattro už v roku 2011.

Tak sa z Audi A4 stane nielen hybrid, ale aj model s pohonom oboch náprav. Výsledkom by malo byť výrazné zníženie spotreby paliva a emisií. Systém e-quattro by pritom mal byť k dispozícii vo viacerých výkonových verziách, pričom najsilnejšia by mohla dosahovať až 300 kW. To neznie naozaj zle. Výhodou pritom je, že tento koncept je možné kombinovať s rôznymi benzínovými aj dieselovými motormi. Ale nebojte sa, v ponuke ostane aj klasické Quattro s mechanickým napojením oboch náprav.

debata
zdielať
zdielať
odoberať
Google News
mReportér
Zdielajte článok
Ľutujeme
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Najnovšie správy