Auto / Novinky

BMW 6 2015: Ľahký facelift a bohatšie vybavenie

Pre detroitský autosalón si BMW pripravilo modernizáciu modelového radu 6. Týka sa všetkých karosárskych variant aj špičkových verzií M6. Pod kapotu však ostalo všetko po starom.

Tomáš Andrejčák

5.1.2015 06:00

odoberať

Google News

debata

zdieľať

Facebook Whatsapp X.com

Najväčšou zmenou prednej časti sú preštylizované ľadvinky, zväčšené sacie otvory v spodnej časti nárazníka a najmä full-LED svetlá, ktoré sa odteraz stávajú súčasťou sériového vybavenia.

Foto: BMW Najväčšou zmenou prednej časti sú preštylizované ľadvinky, zväčšené sacie otvory v spodnej časti nárazníka a najmä full-LED svetlá, ktoré sa odteraz stávajú súčasťou sériového vybavenia.

Druhá generácia BMW radu 6 je na trhu od roku 2011. Za ten čas predala mníchovská automobilka viac ako 80 000 kusov vo všetkých troch karosárskych variantoch – od dvojdverového kupé cez kabriolet až po 4-dverové Gran Coupé. Na taký drahý tovar je to skvelý výsledok. V Mníchove však nespia na vavrínoch. Súčasná šestka má pred sebou ešte minimálne dva roky kariéry, a tak prišiel čas na facelift.

Modernizovaný model sa ukáže verejnosti po prvýkrát na autosalóne v Detroite, teda presne tam, kde absolvovala premiéru súčasná generácia. Zmeny však nie sú nijako dramatické. Facelift sa dotkol najmä prednej partie, ktorá má nové ľadvinky s deviatimi lamelami namiesto pôvodných desiatich. Kým 6-valcové verzie ich majú v lesklom čiernom vyhotovení, 8-valce oznamujú svoju výnimočnosť matným hliníkom.

Foto: BMW Aerodynamicky optimalizované spätné zrkadlá sa majú postarať o vyšší akustický komfort.

Zmenil sa tiež predný nárazník. Pôvodné tri sacie otvory sú teraz opticky prepojené do jediného celku, čo umocňuje pocit šírky. Zároveň dokážu priviesť k motoru a brzdám viac blahodarného vzduchu. No najväčšou technologickou modernizáciou je nasadenie full-LED reflektorov do štandardnej výbavy všetkých verzií. Tie adaptívne sú stále za príplatok. S tým prichádza aj mierna zmena ich grafiky. Smerové svetlá sa napríklad presunuli do hornej časti.

Pri pohľade zboku sú jedinou novinkou aerodynamicky optimalizované spätné zrkadlá s úzkymi pásmi integrovaných smerových svetiel a vzadu širšie koncovky výfukov pre 6-valcové verzie. Ich priemer sa zväčšil z 80 na 90 mm. Modernizáciu uzatvára ponuka nových 20-palcových diskov kolies a nové metalické farby karosérie – hnedá Jatoba, strieborná Cashmere Silver, strieborná Glacier Silver, modrá Mediterranean Blue a červená Melbourne Red.

Novinkou 6-valcových verzií sú širšie koncovky výfukov. Za príplatok je možné voliť úplne nové 10-lúčové disky kolies s priemerom 20 palcov.

Foto: BMW Novinkou 6-valcových verzií sú širšie koncovky výfukov. Za príplatok je možné voliť úplne nové 10-lúčové disky kolies s priemerom 20 palcov.

V interiéri sa úpravy týkali najmä rozšírenia sériového vybavenia. V štandarde je LED osvetlenie kabíny, čierny lesklý obklad stredovej konzoly, navigácia, dvojzónová klimatizácia, adaptívny tempomat či vyhrievané sedadlá. Novinkou na zozname príplatkov je dvojfarebné kožené čalúnenie, buď v kombinácii slonovej kosti a čiernej kože, alebo čiernej s koňakovou hnedou. Individualizáciu môžu dotvoriť aj nové balíky výbav Design Pure Experience a Design Pure Excellence.

Foto: BMW Dizajn interiéru prešiel len retušami. No v sériovej výbave pribudli vyhrievané sedadlá či adaptívny tempomat.

Nechýba ani športový paket M Sport Edition s 20-palcovými diskami kolies, ale aj koženou palubnou doskou, športovým volantom, vetranými sedadlami a dokonca elektrickým dotváraním dverí. Balík Black Accent prináša nielen čiernu lesklú masku chladiča, ale aj čierne lemy okien a koncoviek výfukov. A potom je tu nekonečný zoznam doplnkov vrátane nových služieb BMW ConnectDrive ovládaných cez multimediálne rozhranie s novou grafikou a touch-padom.

Pod kapotou však ostáva všetko po starom. K dispozícii budú naďalej preplňované 6– a 8-valce BMW TwinPower Turbo. Verzia 640i s 3-litrovým agregátom ponúka naďalej 235 kW. Nad ňou stojí 4,4 litrový 8-valec verzie 650i s výkonom 330 kW. Jediným dieslom ostáva 3-litrový 6-valec 640d (230 kW). Všetky motory sú štandardne kombinované s 8-stupňovými prevodovkami ZF. Za príplatok je možné voliť pohon oboch náprav xDrive, a to v kombinácii so všetkými motormi.

Foto: BMW Najvýkonnejšou verziou modelového radu ostáva BMW M6 s 8-valcovým motorom 4,4 TwinPower Turbo a výkonom 412 kW.

Výnimku tvorí jedine špičkové BMW M6 so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou a výlučne pohonom zadných kolies. O jeho 412 kW sa opäť stará špeciálne vyladený 8-valec 4,4 TwinPower Turbo. Aj ostré BMW M6 bude k dispozícii vo všetkých troch karosárskych variantoch. Predstaví sa spolu so svojimi „slabšími“ súrodencami v Detroite a do predaja zamieri ešte v prvom štvrťroku 2015.