Mitsubishi ASX dostalo diesel a automat z Outlanderu
Japonská automobilka rozšírila ponuku ASX o dieselovú motorizáciu 2,2 DI-D v spojení s automatickou prevodovkou. Spotrebuje len o dva decilitre nafty viac.
Novou verziou ASX 2,2 DI-D AT zabilo Mitsubishi dve muchy jednou ranou. Dostalo väčší diesel aj automat, ktorý zatiaľ v ponuke vôbec nefiguroval.
Mitsubishi ASX absolvovalo na jar malý facelift. Decentné vonkajšie zmeny však nie sú také podstatné ako zmeny pod kapotou. Malé a veľmi úspešné SUV od Mitsubishi ponúkalo doteraz totiž len jedinú naftovú alternatívu, motor 1,8 DI-D, a výlučne manuálne prevodovky. V súčasnosti však uvádza na trh sľúbený väčší diesel 2,2 DI-D, kombinovaný výlučne so 6-stupňovým automatom. Mitsubishi tak zabilo dve muchy jednou ranou.
Pri hľadaní pôvodu tejto techniky netreba chodiť ďaleko. ASX si ju požičalo od svojho väčšieho a mladšieho súrodenca – Mitsubishi Outlander. Nový motor dáva z objemu 2,2 litra 110 kW, čo je síce rovnaký výkon ako pri menšom motore 1,8 DI-D, no maximum dosahuje už pri 3 500 otáčkach, teda o 500 nižšie. Ťažiť bude tiež vyššieho krútiaceho momentu 360 Nm. V porovnaní s motorom 1,8 DI-D je to až o 60 viac.
V spojení s novým 6-supňovým automatom a štandardným náhonom na obe nápravy akceleruje japonská novinka na stovku za 10,2 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 195 km/h. Priemerná spotreba pritom stúpla v porovnaní so slabším dieselom s manuálnom len o dva decilitre paliva, na výsledných 5,8 litra nafty na 100 km. Svoj podiel na tom má aj minimálny nárast hmotnosti. Nová verzia totiž pribrala len o zanedbateľných 25 kg.
Súvisiace články
Novinky | pred 12 rokmi
Vynovené Mitsubishi ASX ide do predaja
Novinky
|
pred 13 rokmi
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.