Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Veneno je najrýchlejším Lamborghini
Talianske Lamborghini oslavuje päťdesiate výročie. Pod krídlami Audi je asi v najlepšej kondícii svojej histórie. Tak prečo si neurobiť radosť darčekom?
Stal sa ním hyperšport Lamborghini Veneno, predstavený na nedávnom jarnom autosalóne v Ženeve. Konštruktéri zo Sant Agata ním chcú dať jasne najavo, že „lambo“ sa nebojí nového Ferrari La¤Ferrari ani britského McLarenu P1. Za základ tohto dravca síce poslúžila „sériová“ technika súčasného Aventadoru, no ako vidno, na okruhu by mu s prehľadom ukázalo svoje výfuky.
Karoséria je prakticky úplne nová. Skelet, vonkajšie panely aj zadné krídlo sú vyrobené z kompozitných materiálov. A aby o tom nebolo pochýb, na mnohých miestach sú lakované priesvitným lakom. Karbónové vlákna však nájdeme aj v interiéri. Sedadlá pozostávajú z takzvaného kovaného kompozitu a ich čalúnenie, ako aj čalúnenie strechy z pružnej kombinácie vlákien a epoxidovej živice s názvom CarbonSkin. Suchá hmotnosť Venena tak klesla v porovnaní s Aventadorom o ďalších 145 kg. Na váhe má len 1¤450 kg. A to búši pod jeho zadnou nápravou mohutný 6,5-litrový 12-valec s objemom 6,5 litra. Úpravami sania, riadiacej jednotky a výfukového systému vzrástol výkon z pôvodných 515 na 552 kW. Tie posiela cez 7-stupňovú robotizovanú prevodovku ISR ku všetkým štyrom kolesám. Vodič pritom vyberá jeden z piatich jazdných programov. Potom niet divu, že na stovku vystrelí Veneno za neuveriteľných 2,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 355 km/h. To z neho robí najrýchlejšie Lamborghini všetkých čias.
Udržať tento extrém na ceste umožňuje vyspelá aerodynamika. Celá predná časť, podvozok s mohutným difúzorom aj aktívne zadné krídlo, majú len jednu jedinú úlohu – vytvárať obrovský prítlak. O deceleráciu sa zas starajú obrovské karbónovo-keramické brzdy umiestnené v predných 20– a zadných 21-palcových diskoch.
O brutálnych schopnostiach Venena napovedá aj názov. Požičal si ho od býka, ktorý v roku 1914 usmrtil slávneho toreadora Josého Sanchéza počas andalúzskej koridy. Jeho majitelia hádam budú mať viac šťastia. A nebude ich veľa. Laborghini vyrobí z tohto skvostu len tri exempláre, každý v jednej z farieb talianskej trikolóry. To zdvihlo ich cenu na astronomické tri milióny eur za kus. Ak však máte záujem, je neskoro. Všetky tri boli predané už v čase svetovej premiéry v Ženeve.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.