Renault zverejnil nové informácie o Cliu R.S

Nové športové Clio s presným označením R.S. 200 EDC sa na slovenskom trhu objaví už v apríli tohto roku. Renault preto pomaly odhaľuje ďalšie jeho tajomstvá.

Podvozok ladený v Dieppe

Vyšším výkonom je okrem pevnejšieho skeletu prispôsobený aj samotný podvozok, ktorý je dielom konštruktérov zo špecializovaného závodu v Dieppe (športové Cliá sa tu vyrábajú už od roku 1991). Vybrané súčasti predného zavesenia MacPherson boli zosilnené a auto dostalo pevnejšie tlmiče s presnejším hydraulickým ovládaním kompresie (princíp spočíva v zabudovaní druhotného tlmiča do tela hlavného tlmiča). Zadná jednoduchá náprava s vlečenými ramenami spojenými torznou priečkou dostala o 60 % tuhší stabilizátor (v porovnaní s bežným Cliom). Oproti predchádzajúcej generácii Clia R.S. je stabilizátor tuhší o ďalších 10 %.

Foto: Renault Podľa Renaultu zadný difúzor vytvára až 80 % prítlaku na zadnej náprave.

O trakciu prednej nápravy sa stará elektronicky riadený predný diferenciál označený R.S. Diff. Zasahuje ešte pred samotným stabilizačným systémom a pri jeho práci (pribrzďovaní pretáčajúceho sa kolesa) nie je riadiacou jednotkou znižovaný výkon motora. Súčasťou sériovej výbavy je aj Launch Control.

Foto: Renault Zvuk motora si Clio R.S. mení aktívnou zvukovou membránou medzi motorovým priestorom a kabínou.

Sport a Cup

Renault opäť ponúka možnosť výberu jedného z dvoch nastavení podvozku. Športovejší Cup je o 15 % tuhší, má o 3 mm nižšiu svetlú výšku a ponúka riadenie s ostrejším prevodom.

Vodiča Clia R.S. si bude môcť zvoliť jeden z troch jazdných režimov – Normal, Sport, Race ovplyvňujúcich nastavenie motora, odozvy plynového pedálu, posilňovača riadenia, prácu prevodovky a elektronických stabilizačných systémov.

Foto: Renault Pri optimalizácii pneumatík pre Clio R.S. spolupracoval Renault so spoločnosťami Dunlop a Goodyear.

Palubná telemetria

Pri dynamickej jazde môže vodič na displeji systému palubnej telemetrie R.S. Monitor 2.0 v aktuálnom čase sledovať krútiaci moment a výkon motora, teplotu chladiacej kvapaliny, teplotu nasávaného vzduchu, otvorenie škrtiacej klapky, tlak brzdového systému, uhol natočenia volantu, otáčky motora, teplotu motorvého oleja, teplotu spojok EDC a krútiaci moment na kolesách. Systém ďalej poskytuje grafické výstupy priečneho aj pozdĺžneho zrýchlenia so zobrazením max. nameraných hodnôt (možnosť uložiť na USB), preklz hnaných kolies (v %), krivky výkonu aj krútiaceho momentu v závislosti na čase a zobrazenie vnútra prevodovky EDC so zvoleným prevodovým stupňom a teplotou spojok. Systém zobrazuje aj zrýchlenie z 0 na 50 km/h, z 0 na 100 km/h, 400 m a 1000 m s pevným štartom. Samozrejmosťou sú aj stopky.

Ďalšími užitočnými informáciami telemetrického systému sú servisné informácie – vzdialenosť prejdenú aktuálnymi pneumatikami, tlmičmi, brzdovými doštičkami a diskami od ich poslednej výmeny.

Fotogaléria - (10 fotiek) Renault Clio R.S. Všetky fotky

Sledujte Pravdu na Google news po kliknutí zvoľte "Sledovať"

debata

zdielať

zdielať

tlačiť

odoberať

Notifikácie Google News

mReportér

Zdielajte článok

• facebook
• X.com
• whats app
• Skopírovať link

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Rozumiem