Peugeot 508 RXH - aj s pohonom 4x4 len za 4,2 l/100 km
Má pohon všetkých kolies a napriek tomu nie sú jeho nápravy prepojené žiadnym hnacím hriadeľom. Zadné kolesá totiž poháňa výlučne elektromotor.
Peugeot 508 RXH bude prvým hybridom vo vodách off-roadovo ladených kombi.
Audi A4 Allroad, Subaru Outback a tak trochu aj Škoda Octavia Scout dostanú nového súpera. Príde z Francúzska a výlučne s hybridným pohonom.
V maličkom rybníku zvýšených a oplastovaných kombi schopných jazdy aj v ľahšom teréne pribudne už na budúci rok úplný nováčik. Postará sa o to francúzsky Peugeot a jeho 508 RXH. Ten však bude mať spomedzi konkurentov absolútne výnimočné postavenie. Namiesto klasického pohonu 4×4 využije totiž hybridnú technológiu Hybrid4, ktorá sa po prvý raz objavila v Peugeote 3008. Čo má hybrid spoločné so štvorkolkou? V prípade 508 RXH veľa.
Kým pri Audi, Subaru a Škode je sila motora prenášaná na obe nápravy mechanickou väzbou cez medzinápravový diferenciál alebo elektro-hydraulickú spojku Haldex, Peugeot 5008 RXH využije na pohon predných kolies dieselový 4-valec 2.0 HDI (120 kW) spojený so 6-stupňovou robotizovanou prevodovkou, a pre zadné výlučne silu elektromotora (27 kW) integrovaného v náprave. Medzi motorom a zadnou nápravou neexistuje teda žiadne priame spojenie.
Celkový výkon sústavy je slušných 147 kW/200 k a k tomu musíme pripočítať mohutný krútiaci moment 450 Nm. Nie je to síce plnohodnotná „štvorkolka“ s rovnomerným rozdelením hnacej sily, ale v ťažších situáciách príde aktivita zadných kolies iste vhod. Rovnako ako podvozok zvýšený o 50 a rozchod 18-palcových kolies rozšírený o 40 milimetrov.
Off-roadovému štýlu napomáha súprava ochranných plastov v oblasti blatníkov, ale aj agresívnejšie tvarovaný predný nárazník s trojicou diódových denných svetiel na každej strane.
Najväčším bonusom Peugeotu však bude extrémne nízka spotreba paliva. Tento ojedinelý diesel-hybrid, schopný aj jazdy v krátkodobom čisto elektrickom režime, spotrebuje totiž podľa oficiálnych údajov vraj len neuveriteľných 4,2 litra nafty na 100 km. To aj vďaka rekuperácii brzdnej energie systému e-HDi so stop-štart systémom vypínajúcim dieselový motor už pri rýchlosti pod 15 km/h. Daňou je, naopak, zmenšenie batožinového priestoru o 137 litrov. Pod jeho zvýšeným dnom našla totiž svoje miesto súprava akumulátorov.
Keďže pôjde o vlajkovú loď Peugeotu, v sérii nebudú chýbať také luxusné prvky ako head-up displej, bezkľúčové odomykanie a štartovanie či panoramatická strecha a protihlukové vrstvené sklá.
Na trh sa tento francúzsky hybridný „allroad“ dostane na jar 2012. Vtedy budú zverejnené aj jeho presné technické údaje.
Súvisiace články
Testy | pred 14 rokmi | 1
Test: Peugeot RCZ 1.6 THP - Francúzska spojka
Testy
|
pred 14 rokmi
Test: Peugeot 508 2.2 HDi GT - krok nemeckým smerom
Testy
|
pred 15 rokmi
|
2
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.