Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Škoda Epiq: Toto sú prvé skice interiéru. Nemajú čím prekvapiť
Česká automobilka posiela do sveta ďalšie avízo, ktoré upozorňuje na blížiacu sa premiéru jej najlacnejšieho elektromobilu. Má podobu skíc palubnej dosky. V podstate ukazujú to, čo sme videli na koncepte už pred dvoma rokmi.
Škoda predstaví 19. mája dlho avizované elektrické SUV Epiq. Ako vieme, pôjde o jej najlacnejší elektromobil s cenou, ktorá by mala štartovať na približne 25 000 eurách. Zaradí sa teda po Elroq aj Enyaq. Tajomstiev kolo novinky už veľa nie je. Veď Škoda nám už v marci 2024 ukázala rovnomenný koncept, vlani v septembri ho nasledoval prototyp s prakticky finálnym dizajnom exteriéru a len nedávno prebehli novinárske jazdy s maskovanými predprodukčnými vozidlami v Portugalsku. Známe sú tiež takmer všetky technické dáta. Poznáme rozmery, kapacitu batérií, výkony aj dojazd. A čo teda nepoznáme? Je to finálny dizajn interiéru.
Koncept z roku 2024 síce kabínu netajil, ale predsa len išlo o koncept, no a prototyp Epiqu ako aj jeho predprodukčné testovacie exempláre, mali palubnú dosku dôkladne zakrytú kamuflážou. Teraz nám preto Škoda, pár týždňov pred odhalením, naservírovala prvé skice interiéru. Lenže o veľké prekvapenie nejde. Dizajnové náčrty sú extrémne podobné dva roky starej štúdii, dokonca aj farebne. Navyše už vieme, že prístrojový panel bude tvoriť známy 5,3-palcový displej so základnými údajmi a ďalšie funkcie, ako napríklad navigácia, audio a komunikácia, nájdu miesto v 13-palcovom dotykovom infotainmente.
Na výber budú tri variant. Vstupnou verziou bude úroveň Studio, vyšší variant Loft bude k dispozícii v odtieňoch sivej alebo mätovozelenej a najvyššia úroveň Suite dostane sedadlá s reliéfnym čalúnením Suedia a syntetickú kožu Techtona v hnedej farbe Tabora. Materiál Techtona, ktorý pokrýva palubnú dosku a výplne dverí, je úplnou novinkou a predstavuje alternatívu syntetickej kože. Atmosféru dotvorí módne ambientné osvetlenie. V interiéri máme tiež očakávať množstvo odkladacích miest vrátane podlahových schránok a prvkov Simply Clever, kde patrí aj indukčná nabíjačka či držiaky tabletov.
Pripomeňme, že Epiq 35 a Epiq 40 dostanú lacnejšiu LFP batériu so skromnou kapacitou 37 kWh. Rozdiel je len vo výkone elektromotora. Ten má buď 85, alebo 99 kW. Takýto akumulátor má vystačiť maximálne na 315 km. Lepšie na tom bude verzia Epiq 55 s NMC batériou, ktorej využiteľná kapacita je 51,7 kWh a výkonom 155 kW. Pri nej Škoda sľubuje dojazd 430 km. Normovaná spotreba sa bude pohybovať okolo 13 kWh na 100 km a maximálny nabíjací výkon na jednosmerných nabíjačkách 133 kW. Základom novinky je platforma MEB+ s predným náhonom. Práve tá má stáť za priaznivou cenou.
Rozmery, objemy
| Dĺžka (mm) | 4 171 |
|---|---|
| Šírka (mm) | 1 798 |
| Výška (mm) | 1 581 |
| Rázvor náprav (mm) | 2 601 |
| Objem batožin. priestoru | 475 – 1 344 |
Technické údaje
| Verzia | Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 |
|---|---|---|---|
| Motor | predný elektromotor | predný elektromotor | predný elektromotor |
| Max. výkon (kW) | 85 | 99 | 155 |
| Max. krútiaci moment (Nm) | 267 | 267 | 290 |
| Typ batérie | LFP | LFP | NMC |
| O – 100 km/h (s) | 11,0 | 9,8 | 7,4 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 150 | 150 | 160 |
| Spotreba na 100 km (kWh) | 13,0 | 13,0 | 13,1 |
| Kapacita batérie hrubá (kWh) | 38,5 | 38,5 | 55,0 |
| Kapacita batérie využiteľná (kWh) | 37,0 | 37,0 | 51,7 |
| Dojazd (km) | 315 | 315 | 430 |
| Čas DC nabíjania 10 – 80 % (min) | – | 28 | 23 |
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.