Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Tip na výlet: S Hyundaiom Tucson Hybrid pri slovinskom mori
Sú miesta, kam sa človek vracia preto, že sa tam cíti dobre. Nie preto, že sú najväčšie, najluxusnejšie alebo najviditeľnejšie na Instagrame. Portorož a najmä Piran patria pre mňa presne do tejto kategórie. A zároveň majú ešte jednu veľkú výhodu - zo Slovenska sú lákavo blízko. Z Bratislavy je to podľa navigácie necelých 550 kilometrov a za ideálnych podmienok strávite v aute približne 5 hodín a 45 minút. Inými slovami, na dlhý víkend úplne reálny plán.
Počas veľkonočných sviatkov sme sa tam vybrali s Hyundaiom Tucson Hybrid Style 1,6 T-GDi 6AT 4×4. Nešlo o výpravu v štýle „poďme sa zničiť za volantom“, ale o normálny pár dňový výlet troch ľudí s batožina na pár dní a chuťou na more, ktoré netreba vykupovať dvoma týždňami dovolenky. Práve toto je na slovinskom pobreží príťažlivé už roky. Je blízko, je pekné a stále si drží atmosféru, ktorú človek pri bližších a ľahko dostupných destináciách neberie ako samozrejmosť. Prvou voľbou je u mňa vždy Portorož alebo Piran. Tentoraz sa však počas veľkonočného termínu ukázalo, že praktickejšie bude bývať na druhej strane zálivu, v Chorvátsku.
Nebol to plán A, ale napokon sa z toho stalo veľmi príjemné riešenie. Adriatic Istria Resort sa ukázal ako výborná základňa na pár dní. Je na krásnom mieste, ponúka špičkové raňajky, veľmi dobrý wellness a bez problémov by som ho odporučil párom aj rodinám s deťmi. Dôležité je, že človek pritom nemá pocit, že je od cieľa odstrihnutý. Skôr naopak. Celý výlet sa zrazu mentálne rozšíri a oblasť okolo zálivu začne pôsobiť väčšiaa voľnejšia. Aj keď sme väčšinu času aj tak strávili v Slovinsku, chorvátska strana sa ukázala ako veľmi dobré zázemie.
Portorož ako vstup, Piran ako dôvod na návrat
Portorož funguje ako pohodlný vstup do celej oblasti. Má promenádu, hotely, more a uvoľnený dovolenkový rytmus, ktorý je príjemný aj mimo leta. Cez Veľkú noc už bolo cítiť, že región žije. Nie letným davom, ale presne tým typom ruchu, ktorý ešte neprekáža. Kaviarne aj reštaurácie fungovali, na promenáde bolo dosť ľudí na atmosféru, ale stále nie toľko, aby človek začal premýšľať, či nebolo lepšie zostať doma na terase.
Skutočný dôvod, prečo sa sem však oplatí vracať, je pre mňa Piran. Je to jedno z najkrajších miest na Jadrane. Nie ako veta do prospektu, ale ako obyčajné konštatovanie človeka, ktorý má rád mestá, kde sa dá len tak túlať. Piran funguje presne takto. Stačí sa prejsť cez Tartiniho námestie, odbočiť do úzkych uličiek, vyjsť hore ku kostolu svätého Juraja a potom sa len dívať na strechy, more a celé mesto pod sebou. Je tam pokoj, ktorý nepôsobí mŕtvo, ale prirodzene. A to je rozdiel, ktorý človek cíti hneď.
Prístav, pastelové fasády, člny na hladine a zvonica nad mestom vytvárajú kulisu, ktorá nepôsobí gýčovo ani pri peknom počasí. Piran je dosť fotogenický na to, aby si ho človek fotil každých desať metrov, ale zároveň má charakter, ktorý sa nedá zredukovať na pekný záber. Najlepšie funguje pešo, bez plánu a bez potreby odškrtávať si pamiatky ako položky v zozname. Možno aj preto sa sem tak dobre vracia.
Práve veľkonočný termín ukázal, že táto destinácia má logiku aj mimo hlavnej sezóny, keď už zároveň nejde o prázdnu kulisu. Ľudí bolo citeľne viac než počas úplne hluchých zimných mesiacov, ale ešte nie toľko, aby to pokazilo atmosféru. Skôr naopak. Miesta žili, no ešte sa neutápali vo vlastnej popularite. To je pri mori veľmi príjemná kombinácia.
Ľubľana ako povinná zastávka cestou späť
Cestou späť sme sa zastavili v Ľubľane. Pre mňa je to už takmer povinná zastávka. Nielen preto, že je pekná, ale aj preto, že veľmi príjemne rozdelí a skráti cestu domov. Trasa z pobrežia smerom na Slovensko ide prirodzene okolo nej, takže to nepôsobí ako zbytočná zachádzka, ale ako rozumná prestávka, ktorá z jedného dlhého presunu spraví dve znesiteľnejšie časti.
A Ľubľana má na takúto zastávku ideálny formát. Staré mesto sa točí okolo rieky Ljubljanice, nábrežia sú plné kaviarní a tvoria srdce spoločenského života. Keď chce človek vidieť to hlavné bez zbytočného naháňania, stačí prejsť Prešernovo námestie s Trojmostím, Dračí most, centrálnu tržnicu a vyjsť alebo vyviezť sa na Ljubljanský hrad, odkiaľ je najlepší výhľad na mesto. A ak večer ešte ostane energia, alternatívnejšia nočná scéna patrí Metelkovej, bývalým kasárňam premeneným na živé centrum klubov, koncertov a kreatívnej kultúry.
Ľubľana je pomerne malá, dá sa v nej bývať aj kúsok mimo centra, auto nechať bezpečne na hotelovom parkovisku a do mesta sa odviezť UBERom. Večer sme vyrazili k rieke, prešli sa po nábreží a dali si pleskavicu s pivom na námestí. Viem, znie to menej sofistikovane než „degustačné menu s lokálnym párovaním“, ale ako uzatvorenie dňa to fungovalo výborne.
Je benzínové SUV so 4×4 dobrý nápad na takúto cestu?
Hyundai Tucson Hybrid pri tomto výlete veľmi rýchlo odpovedal na celkom praktickú otázku: je benzínové SUV so 4×4 dobrý nápad na cestu k moru? Ukázalo sa, že výborný. Pod kapotou pracuje preplňovaný štvorvalec 1,6 T-GDi s objemom 1 598 cm³. Spaľovací motor ponúka výkon 132,4 kW pri 6 000 ot./min a krútiaci moment 265 Nm pri 1 500 ot./min. Pomáha mu elektromotor s výkonom 47,7 kW a krútiacim momentom 250 Nm, pričom systémový výkon celej sústavy dosahuje 176 kW.
V praxi to znamená, že Tucson má výkonu viac než dosť aj na plne naložené auto, na diaľnici pôsobí pokojne a dospelo a ani pri dlhšej trase nemáte pocit, že s autom bojujete. Veľa urobia aj veľmi dobre naladené asistenčné systémy, ktoré vedia dlhý presun citeľne uľahčiť, a rovnako aj ukážkové sedadlá. Pri takomto výlete je to napokon dôležitejšie než polovica múdrych reklamných viet, ktoré by o sebe auto aj tak s radosťou povedalo samo.
Tucson má veľký vnútorný priestor, 616-litrový batožinový priestor s dobrým prístupom a pri troch ľuďoch s batožinou na pár dní sme vôbec nemuseli riešiť, čo kam ešte natlačiť. Zároveň však nepôsobí rozmerovo prehnane, čo oceníte práve v tejto časti Slovinska. Pri návšteve Piranu treba auto nechať v parkovacom dome a aj v užších mestských uliciach či pri manévrovaní nepôsobí Tucson ako prerastený hotelový parník, ktorý sa do civilizácie dostal omylom.
Počas cestovania sme často využívali aj bezdrôtové Apple CarPlay, takže navigácia, hudba aj bežné aplikácie fungovali presne tak, ako dnes od auta na dlhú trasu čakáte. Celková spotreba 7,4 l/100 km je pri takto postavenom SUV veľmi slušná a na okreskách popri mori vedel Tucson jazdiť aj okolo piatich litrov na 100 km. A keď by človek chcel odbočiť aj mimo dokonale učesaný asfalt, kombinácia 4×4 a vyššej svetlej výšky dáva príjemný pocit istoty, že toto auto nepatrí len pred hotel, ale aj na normálny výlet.
Veľkonočný výlet do Slovinska tak opäť potvrdil dve veci. Po prvé, Portorož a najmä Piran patria stále medzi najpríjemnejšie a najlogickejšie morské úniky zo Slovenska. A po druhé, Hyundai Tucson Hybrid Style 1,6 T-GDi 6AT 4×4 je presne ten typ auta, s ktorým sa na takúto cestu vyráža bez zbytočných otáznikov. Má dosť priestoru, dosť výkonu, rozumnú spotrebu, na diaľnici vie byť komfortný a pokojný a pritom sa nestratí ani v prostredí bez asfaltu. Ak ste pri slovinskom mori ešte neboli, choďte tam. Je blízko, celá cesta je po diaľnici a táto časť Jadranu je naozaj pôvabná. A ak ste tam už boli, tak to viete a teraz prikyvujete.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.