Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Horse W30: Číňania predstavujú nový 6-valec. Je vôbec rok 2026?
Kým Európa už len modernizuje súčasné spaľovacie motory pred ich očakávaným zánikom, Číňania vyvíjajú celkom nové. A nemyslíme tým len ekologické hybridné 4-valce. Na scéne je totiž úplne nový trojlitrový 6-valec. Má výkon vyšší ako 12-valce.
Čína je považovaná za raj elektromobilov, veď vlani sa tam predalo celkovo 16 miliónov elektrických áut, ktoré si „sprivatizovali“ polovicu tamojšieho trhu. No čínske automobilky na spaľováky rozhodne nezanevreli. V ponuke je množstvo hybridov a plug-in hybridov. Dokonca sú vo vývoji celkom nové spaľovacie jednotky. To je veľký rozdiel v porovnaní s Európou, ktorá už len modernizuje súčasné agregáty tak, aby boli pripravené na splnenie novej emisnej normy Euro 7, prípadne vyraďuje tie, s ktorými už nepočíta. Platí to napríklad aj pre Renault, ktorý sa vzdal všetkých aktivít, ktoré sa týkajú spaľovacích motorov a presunul ich do podniku Horse Powertrain, ktorý založil v Číne spolu s čínskym Geely a saudskoarabským petrochemickým gigantom Armaco.
Táto spoločnosť ide na plné obrátky, veď motory dodáva nielen sebe ale aj Volvu či dokonca Mercedesu-Benz. Zatiaľ však išlo o úsporné elektrifikované 4-valce C15 a C15 Direct Drive, ktoré dokážu pracovať ako predlžovače dojazdu, mild-hybridy alebo ako full-hybridy. Dokonca sú kompatibilné s čisto elektrickými platformami. Tu sa ale Horse Powertrain nezastavilo. Aktuálne totiž ukázalo poriadne „nadupaný“ motor W30. Za touto skratkou sa skrýva benzínový 6-valec s objemom troch litrov a uhlom rozovretia valcov 90 stupňov. Ide vraj o najľahší sériový 6-valec. Jeho hmotnosť je len 160 kg, čo má byť o 10 kg menej v porovnaní s najbližším konkurentom. No za svoj výkon sa hanbiť nemusí. Pohybovať sa má od 476 do 544 koní. Tam ale nekončí.
Od začiatku bol totiž vyvíjaný pre hybridnú pohonnú sústava, čo znamená, že bude spojený s elektrifikovanou prevodovkou. Tá bude obsahovať dva elektromotory. Jeden s výkonom 340 až 408 koní a druhý 476 až 612 koní. Slabší z nich dostane funkciu k rekuperácie a podpory spaľovacieho motora, kým druhý je určený pre priamy pohon kolies. Systémový výkon nepoznáme, alé podľa Geely má byť vyšší, než ponúkajú 12-valce. Premiéra novinky sa odohrá v roku 2028, takže na úplné technické dáta si ešte chvíľu počkáme. Vďaka modulárnej konštrukcii by mohol vzniknúť dokonca aj 8-valec. Podľa webu Car Sales bude jedným s prvých modelov, ktorý využije novú pohonnú jednotku, luxusný pikap Riddara, ktorý má v budúcej generácii kombinovať úžitkové vlastnosti s komfortom SUV.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.