Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
VW Touareg sa vráti. Nebude to však tak skoro. Na „spaľováky“ zabudnite
Tretia generácia ikonického VW Touareg pomaly končí. A bez nástupcu. Napriek tomu nemá ísť o jeho definitívny koniec.
VW Touareg štvrtej generácie sa zmení na čistý elektromobil. Nebude však už súrodencom Porsche Cayenne. Postavený má byť na platforme SSP, ktorá ho urobí cenovo dostupnejším.
Len pred pár dňami Volkswagen potvrdil, že na linkách bratislavského závodu postupne utlmí výrobu legendárneho Touaregu. Posledné kusy pre Európu zídu z montáže v lete a pre zahraničné trhy začiatkom budúceho roka. Zdalo sa, že Touareg to má po 24 rokoch produkcie a troch generáciách definitívne zrátané. Automobilka v poslednom čase nijak zvlášť nepodporovala jeho predaj, napríklad reklamou, a nehovorila ani o žiadnom nástupcovi. Pritom práve Touareg bol vždy technologickou vlajkovou loďou značky. Napríklad 10-valcovým naftovým motorom 5,0 TDI prvej generácie či hybridným pohonom druhej generácie.
Tento prístup pravdepodobne súvisel s elektrickou orientáciou, kde veľký model so spaľovacím motorom nezapadal do scenára bezemisnej budúcnosti. Teraz sa však dozvedáme, že Touareg predsa len vstane z mŕtvych. Chvíľu to však potrvá. Britský Autocar totiž priniesol rozhovor s Martinom Sanderom, šéfom predaja Volkswagenu, ktorý naznačil ďalší osud Touaregu. Síce priznal, že Touareg nie je pre značku veľkým biznisom, ale že má zmysel v úzkom segmente situovanom na hranici masových a prémiových SUV. „Zákazníci Touaregu sú praktickí a bohatí ľudia. Podnikajú, ale nechcú sa predvádzať. Nechcú zastaviť pred klientmi alebo na stavbe s niečím ako Porsche Cayenne. Teraz hľadáme možnosti, ako im vyhovieť,“ povedal.
Z toho vyplýva, že nový Touereg by mal byť opäť menej nápadný a lacnejší než opulentná prémiová konkurencia z dielne BMW, Mercedesu-Benz či koncernových značiek Audi a Porsche. V každom prípade má ísť o čistý elektromobil. A to je aj dôvod, prečo si na štvrtú generáciu ešte počkáme. Jej základom by mala byť totiž úplne nová elektrická platforma SSP, ktorá sa predstaví najskôr na prelome rokov 2027 a 2028. Na tejto architektúre vznikne aj elektrický ID. Golf či elektrická Škoda Octavia, naznačená konceptom Vision O. To však znamená, že nový Touareg už nebude súrodencom Porsche Cayenne. Vydá sa vlastnou a lacnejšou cestou. Ako povedal Sander, „Volkswagen je značka, ktorá chce byť dostupná pre širokú škálu spotrebiteľov.“ Platiť to má aj o Touaregu.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.