Predaje áut v Británii v marci ovládol čínsky "Range Rover za polovičnú cenu"
Ešte vlani ho poznali len málokto. Dnes je najpredávanejším autom v Británii. Jaecoo 7 ukazuje, ako rýchlo sa mení trh – a prečo by sa európske automobilky mali začať obávať.
Britský automobilový trh zažil v marci situáciu, ktorá by ešte nedávno bola absolútne nepravdepodobnou. Na prvé miesto v rebríčku najpredávanejších áut sa dostal čínsky model Jaecoo 7 s viac ako desaťtisíc predanými autami za jediný mesiac. Predbehol pritom dlhoročné stálice, napríklad Ford Puma alebo Nissan Qashqai, ktoré patria v Británii dlhodobo k najväčším bestsellerom.
Nejde pritom len o epizódu, spojenú s jedným silným mesiacom. Jaecoo 7 sa na britskom trhu objavil len minulý rok, no už v ňom dokázal preniknúť medzi najpredávanejšie autá. S celkovým výsledkom 26 048 predaných kusov obsadil 13. miesto, čo je na úplného nováčika mimoriadne silný vstup. Briti o ňom s určitou dávkou zveličenia a irónie hovoria ako o „Range Roveri za polovičnú cenu“, no pravdou je, že vizuálne porovnanie s modelom Evoque určite znesie.
To, čo sa dnes deje, má však hlbší význam. Británia patrí medzi najotvorenejšie, ale zároveň najnáročnejšie trhy v Európe. Úspech tu tradične znamená, že model obstál v tvrdej konkurencii domácich, európskych aj ázijských značiek. Keď sa na vrchol dostane úplne nová značka z Číny, nejde len o zaujímavú štatistiku, ale o jasný signál zmeny.
Podobná situácia už raz nastala. V januári 2023 sa na čelo britského trhu dostal model MG HS, ktorý tiež pochádza z čínskeho koncernu. Vtedy však išlo skôr o krátkodobé prekvapenie. Dnešná situácia je iná – Jaecoo 7 dosahuje výrazne vyššie predajné objemy a jeho úspech je podopretý dlhodobejším rastom.
Za týmto posunom stojí kombinácia faktorov, ktoré dnes formujú celý automobilový trh. Jaecoo 7 cieli presne na segment, ktorý zákazníci vyhľadávajú – kompaktné SUV s vyšším posedom a moderným pohonom. Až 85 % áut sa predalo v plug-in hybridnej verzii. Kľúčová je aj cenová politika. Auto ponúka výbavu a technológie, ktoré boli donedávna doménou drahších modelov, no za citeľne dostupnejšie ceny.
Pre tradičných výrobcov je to nepríjemná správa. Vyzerá to totiž tak, že nie je otázkou, či čínske autá uspejú v Európe, ale ako rýchlo jednotlivé európske trhy ovládnu.
Súvisiace články
Aj šéf Hondy sa vrátil z Číny zdrvený. „Proti tomuto nemáme žiadnu šancu“
Magazín
|
pred 6 mesiacmi
|
150
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.