Nový elektrický Opel budú vyrábať Číňania v spolupráci so Stellantisom
Európsky automobilový koncern Stellantis rokuje s čínskym Leapmotorom o vývoji nového elektrického SUV pre značku Opel. Projekt má zrýchliť vývoj, znížiť náklady a zároveň reagovať na rastúci tlak čínskych značiek v Európe.
Nové SUV značky Opel bude mať pod kapotou rovnakú techniku ako čínsky Leapmotor B10.
Ak by sme pred pár rokmi napísali, že čínska automobilka bude vyvíjať technológie pre tradičnú nemeckú značku, mnohí by si asi významne poklopali na čelo. Dnes je to však realitou a nám sa žiada pripojiť subjektívny komentár – smutnou.
Európsky automobilový priemysel sa dostáva do bodu, keď tradičné pravidlá prestávajú platiť. Koncern Stellantis podľa informácií medzinárodných agentúr skutočne vedie pokročilé rokovania s čínskou automobilkou Leapmotor o spoločnom vývoji elektrického SUV pre značku Opel. Ak sa dohoda potvrdí, pôjde o výrazný posun – európska značka by prvýkrát vo väčšom rozsahu využila čínsku technologickú platformu.
Plán je pritom pomerne konkrétny. Nový model by mal vychádzať z architektúry pripravovaného SUV Leapmotor B10 a vyrábať by sa mal v španielskom závode Stellantisu v Zaragoze. Produkcia by sa mohla začať okolo roku 2028 s cieľom približne 50-tisíc áut ročne. Takýto krok by znamenal nielen zrýchlenie vývoja, ale aj lepšie využitie existujúcich výrobných kapacít v Európe.
Pre Stellantis ide najmä o čas a peniaze. Vývoj vlastnej elektrickej platformy je dnes extrémne nákladný a zdĺhavý, pričom koncern už naznačil, že prehodnocuje svoje ambície v oblasti elektromobility a viac sa sústreďuje na hybridy. Práve spolupráca s Leapmotorom by mu mohla pomôcť rýchlejšie uviesť na trh dostupný elektromobil bez nutnosti investovať miliardy do vlastného vývoja.
Spolupráca medzi oboma firmami pritom nie je nová. Stellantis v roku 2023 investoval približne 1,5 miliardy eur do získania zhruba pätinového podielu v Leapmotore a následne vznikol spoločný podnik Leapmotor International, ktorý zabezpečuje predaj a výrobu áut mimo Číny. Táto spolupráca sa postupne rozširuje a Španielsko sa stáva jedným z kľúčových bodov európskej výroby.
Z pohľadu značky Opel ide o strategickú otázku prežitia v segmente dostupných áut. Európski výrobcovia čelia rastúcemu tlaku čínskych značiek, najmä BYD, ktoré dokážu ponúknuť moderné elektromobily a plug-in hybridy za nižšie ceny. Stellantis sa preto snaží skombinovať európsky dizajn a výrobu s čínskym technologickým základom – Opel by zabezpečil najmä dizajn a finálne prispôsobenie vozidla európskym zákazníkom a štandardom.
Projekt má aj širší priemyselný význam. Továreň v Zaragoze patrí medzi kľúčové závody koncernu v Európe a nové modely môžu zvýšiť jej vyťaženosť v období transformácie na elektromobilitu, keď sa dopyt po jednotlivých modeloch výrazne mení. Spolupráca s čínskymi partnermi tak prináša rýchlosť a nižšie náklady, no zároveň otvára diskusiu o technologickej závislosti Európy, ktorá sa takýmito rozhodnutiami bude ďalej prehlbovať a to rozhodne nie je žiaduce.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.