Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
BMW 7: V Pekingu ukážu veľký facelift. Elektrická verzia predĺži dojazd
Po štyroch rokoch čaká vlajkovú loď z Mníchova veľká modernizácia. S batériami jej pomôže Rimac. Zmeny sa majú dotknúť aj kontroverzného dizajnu.
Aktuálna generácia BMW 7 prišla na trh v roku 2022 a spôsobila poriadny rozruch. Dôvodom bola veľkosť, arogantný dizajn aj čisto elektrická verzia i7. Išlo doslova o revolúciu v histórii tohto modelového radu, podobnú piatej generácii (E65) z roku 2001, v ktorej debutoval systém iDrive. Napriek kontroverziám sa novej sedmičke darilo v Európe aj v USA, pričom elektrická verzia dosahovala v niektorých krajinách až 43 % podiel. Udržať sedmičku v dobrej kondícii má facelift, ktorý sa ukáže na nadchádzajúcom autosalóne v Pekingu.
Už dnes sa však testovacie exempláre s kamuflážou premávajú v bežnej premávke. Ako uvádza britský Auto Express, zmeny sa dotknú dizajnu aj techniky. Ak si ale myslíte, že retuše prinesú BMW 7 oblejšie línie, ste na omyle. Nová predná časť má byť ešte hranatejšia a opulentnejšia. Podsvietené ľadvinky budú viac oddelené. Umiestnenie reflektorov zostane pôvodné, no horizontálne denné diódy dostanú ešte štíhlejší dizajn. Modernizovaná má byť aj paleta farieb a diskov kolies. Spod polepov sa tiež črtá vynovená grafika zadných svetiel a reštylizovaný nárazník.
V kabíne by mal byť kľúčový príchod nového rozhrania Panoramic iDrive, teda head-up displeja, ktorý sa tiahne celou šírkou čelného okna. Napokon, videli sme ho už na novom BMW iX3 a i3, čo sú elektromobily novej generácie Neue Klasse. To zároveň znamená definitívny koniec kruhového controllera iDrive na stredovej konzole. Nová ergonómia by ale mala byť doslova „utopená“ v luxuse. Z Neue Klasse bude ale vynovená sedmička čerpať aj z hľadiska pohonu. Samozrejme, na mysli máme elektrickú verziu i7.
Dojazd by mala predĺžiť nová batéria s cylindrickými článkami, na ktorých vývoji spolupracovalo BMW so spoločnosťou Rimac. Ich energetická hustota je až o 20 % vyššia. Predpokladáme preto, že pôjde o 800 V architektúru. Nabíjací výkon by mal vzrásť až na 400 kW a kapacita na minimálne 112 kWh. Na jedno nabitie bude potom BMW i7 schopné absolvovať až 800 km, čo je takmer o 200 viac v porovnaní s aktuálnou verziou. Nové budú aj elektromotory šiestej generácie a chýbať nebude ani športovo orientovaná verzia M Sport. Viac sa dozvieme 24. apríla, keď otvorí brány pekinský autosalón.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.