Čínsky BYD prepúšťa 100-tisíc zamestnancov, klesá mu zisk aj predaje
BYD prepúšťa a aj keď dosahuje rekordné tržby, predaje aj zisk kolíšu. Ukazuje sa, že ďalšia fáza elektromobility nebude len o raste, ale najmä o efektivite a prežití v globálnej konkurencii.
BYD-u sa v zahraničí darí, no na domácom trhu začal strácať pôdu pod nohami.
Čínska automobilka BYD vstupuje do novej, náročnejšej etapy svojho vývoja. Kým v uplynulých rokoch rástla takmer bez obmedzení, aktuálne čelí realite nasýteného trhu, cenového tlaku a tvrdšej globálnej konkurencie.
Firma v roku 2025 znížila počet zamestnancov približne o 100-tisíc na 870-tisíc ľudí, teda asi o desatinu. Podľa jej vedenia nejde o signál krízy, ale o vedomý krok smerom k vyššej efektivite. Tomu zodpovedajú aj finančné výsledky. BYD dosiahol v uplynulom roku rekordné tržby na úrovni približne 803,96 miliardy jüanov (vyše 104 miliárd eur) a dodal 4,6 milióna vozidiel. Viac ako milión z nich smeroval do zahraničia, čo je pre čínsku automobilku rekord a historický míľnik. Aj z toho vidno, že väčší problém má v súčasnosti BYD na domácom čínskom trhu, než na zahraničných, kde expanzia pokračuje a na väčšine z nich v roku 2025 čínska značka rástla.
Zatiaľ čo tržby BYD-u rástli, zisk sa pohyboval presne opačným smerom. Čistý profit klesol medziročne približne o 19 percent na 326,2 miliardy jüanov (cca 4,24 miliardy eur). Dôvodom je kombinácia agresívnej cenovej vojny na čínskom trhu a vysokých investícií do vývoja nových technológií. BYD len na výskum a vývoj vynaložil viac ako 63 miliárd jüanov, teda vyše 8 miliárd eur.
Firma začiatkom marca 2026 predstavila novú generáciu batérií Blade Battery 2.0 s technológiou Flash Charging 2.0, ktorá sľubuje extrémne rýchle nabíjanie – z 10 na 70 percent kapacity približne za päť minút. Ak sa tieto parametre potvrdia aj v reálnej prevádzke, môže to znamenať zásadný posun vo vnímaní elektromobilov.
Optimistický obraz však narúšajú aj aktuálne „čísla“ predaja. Ako upozornila agentúra Reuters, BYD zaznamenal v marci 2026 už siedmy mesiac po sebe medziročný pokles predajov. Tie klesli približne o pätinu na úroveň okolo 300-tisíc vozidiel. Ešte výraznejší medziročný prepad evidoval BYD vo februári, keď presiahol 40 percent, najmä v dôsledku sezónnych faktorov spojených s čínskym novým rokom. Za celý prvý štvrťrok tak predaje medziročne klesli približne o tretinu.
O to väčší význam má zahraničná expanzia. BYD plánuje v roku 2026 exportovať až 1,5 milióna vozidiel a práve zahraničné trhy majú pomôcť stabilizovať rast.
Súvisiace články
BYD precenil „Božie oko“. Jeho autopilot má problémy
Magazín
|
pred 6 mesiacmi
|
2
Ford chce použiť batérie čínskeho BYD-u. Americká vláda by mu to rada "zatrhla"
Magazín
|
pred 8 mesiacmi
|
2
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.