Namiesto T-Rocu protiraketový systém pre Izrael. Aj tak vyzerá záchranný plán Volkswagenu
Nemecký automobilový gigant rieši problém s nevyužitým závodom netradične. V Osnabrücku sa už možno nebudú vyrábať autá, ale komponenty pre protiraketovú obranu. Pre tisíce zamestnancov to môže znamenať záchranu práce, pre Európu ďalší dôkaz, že automobilový priemysel sa mení mimoriadne rýchlo a dramaticky.
V Osnabrücku (na obrázku) sa už onedlho miesto kabria VW T-Roc budú vyrábať komponenty pre izraelský protilietadlový systém.
Nemecký Volkswagen rokuje o tom, že vo svojom závode v Osnabrücku začne vyrábať komponenty pre protivzdušnú obranu namiesto automobilov. Podľa informácií denníka Financial Times vedie rokovania s izraelskou zbrojárskou spoločnosťou Rafael Advanced Defense Systems, ktorá je známa najmä systémom Iron Dome. Automobilka sa k detailom oficiálne nevyjadrila, potvrdila však, že hľadá nové využitie pre fabriku, ktorej budúcnosť je neistá.
Závod v Osnabrücku zamestnáva približne 2 300 ľudí a po ukončení výroby modelu T-Roc Cabriolet, ktorá je plánovaná na rok 2027, mu hrozilo výrazné obmedzenie alebo dokonca zatvorenie. Práve preto sa Volkswagen už dlhšie snaží nájsť partnera, ktorý by výrobný areál využil. Rokovania v minulosti viedol napríklad aj s nemeckým zbrojárskym koncernom Rheinmetall, no k dohode nedošlo.
Nové rozhovory s izraelskou firmou by mohli znamenať zásadnú zmenu. Podľa dostupných informácií by sa v Osnabrücku nevyrábali samotné zbrane, ale technické komponenty pre systémy protivzdušnej obrany. Ide napríklad o časti raketových systémov alebo elektroniku, ktorá sa používa pri ochrane pred balistickými a riadenými strelami. Volkswagen zároveň zdôraznil, že priamu výrobu zbraní zatiaľ odmieta a skúma len možnosti spolupráce v oblasti technológií.
Ak by sa projekt schválil, výroba by sa mohla rozbehnúť približne do 12 až 18 mesiacov. Práve tento časový horizont je dôležitý aj pre zamestnancov, pretože by umožnil plynulý prechod z automobilovej produkcie na nový typ výroby bez okamžitého prepúšťania. Podľa informácií z rokovaní by dohoda mohla zachrániť všetky pracovné miesta a dokonca vytvoriť nové, ak by sa objem objednávok zvýšil.
Celá situácia ukazuje, akým tlakom dnes čelí európsky automobilový priemysel. Prechod na elektromobily, rastúce náklady a slabší dopyt nútia výrobcov prehodnocovať využitie fabrík, ktoré boli ešte pred pár rokmi plne vyťažené. Zároveň rastie dopyt po vojenských technológiách, najmä po ruskej invázii na Ukrajinu a po zvyšovaní obranných rozpočtov v Európe.
Súvisiace články
Magazín | pred 8 mesiacmi | 10
VW sa už dohodol na odchode s 25-tisíc zamestnancami. Prepúšťanie neskončilo
Magazín
|
pred 11 mesiacmi
|
1
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.