Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Porsche otáča. Elektrický Boxster a Cayman asi nebudú
Rodster a kupé modelového radu 718 mali byť najprv čistými elektromobilmi, potom Porsche priznalo vývoj ich spaľovacích alternatív a teraz sa zdá, že elektrický pohon vôbec nedostanú.
V roku 2030 chcelo Porsche predávať 80 % elektromobilov. Dnes vieme, že išlo o čistú fikciu. A je dobré, že to pochopil aj nový šéf automobilky z Zuffenhausenu Michael Leiters. Veď stávka na elektrinu bola pre Porsche doteraz poriadne drahou lekciou. Rok 2025 patril k najslabším za poslednú dekádu. Predaj áut globálne klesol približne o 10 % na necelých 280-tisíc vozidiel, v Číne dokonca viac než o štvrtinu. Tento pokles sa neprejavil len na objemoch, ale aj na tržbách. Ešte vážnejší je však vývoj ziskovosti. Prevádzková marža Porsche, ktorá sa v predchádzajúcich rokoch pohybovala na úrovni 16 až 18 percent a patrila k najvyšším v celom automobilovom priemysle, sa v niektorých kvartáloch roka priblížila k nule.
Preto musí Porsche šetriť a meniť stratégiu. Nemôže zákazníkom nanucovať autá, ktoré nechcú. Šéf Michael Leiters síce tvrdí, že na elektrickom smerovaní Porsche sa nič meniť nebude, no zároveň priznal, že automobilka chce ponúknuť širšie spektrum pohonov. Napokon, videli sme to už v prípade nového Macanu, ktorý mal byť výlučne elektrický. Tak to ale aj dopadlo. Predaje pikovali nadol. A tak automobilka päť minút po dvanástej oznámila, že pracuje na novom benzínovom Macane, ktorý použije platformu PPC (Premium Platform Combustion) koncernu Volkswagen. Vývoj však chvíľu trvá, a tak sa na trhu objaví najskôr v roku 2028, čo znamená obrovské straty. Také sú následky zlých rozhodnutí.
Ešte dramatickejší je ale vývoj okolo nástupcov modelového radu 718, teda kupé Cayman a roadsteru Boxster. Vlani v lete nás Porsche stále presviedčalo, že nástupcovia súčasného dua budú výlučne elektromobilmi. Predstavené mali byť vlani. Lenže koncom minulého roka sa objavili správy, že Porsche pracuje aj na ich spaľovacích derivátoch. Už vtedy bolo jasné, že to bude poriadne drahé, pretože vývoj dvojičiek Porsche dokončilo. No a prerábať hotový elektromobil s platformou, ktorá obsahuje integrálnu batériu, na spaľovací pohon, je priam sizyfovská práca. V Zuffenhausene sa do nej ale pustili. Teraz však prichádza skutočný šok. Agentúra Bloomberg totiž informuje, že Porsche možno elektrické sedemstoosemnástky pošle úplne k vode.
Oficiálnym dôvodom majú byť rastúce náklady a nedostatočný dopyt po elektromobiloch. Tak prečo na ne míňať peniaze, keď ich Porsche v súčasnosti ani nemá? Lepšie je otočiť kormidlo teraz, ako neskôr, keď straty opäť narastú. Porsche sa jednoducho muselo rozhodnúť, ktorým smerom sa vydá. A my si myslíme, že nový šéf to robí správne. Do plachiet fúka spaľovaciemu Boxteru aj Caymanu zrušenie plošného zákazu spaľovacích motorov od roku 2035 aj určité ústupky v emisiách, ktoré budú automobilky „účtovať“ až koncom roka 2027. Otázkou je, kedy sa ale benzínových dvojičiek dočkáme. Toto vyzerá naozaj na beh na dlhé trate.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.