Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Renault R-Space Lab: Je to Mégane budúcnosti? V interiéri možno
Pôsobivý koncept elektrického hatchbacku sa zameriava najmä na kabínu. Ukazuje, ako by mali vyzerať interiéry Renaultov blízkej budúcnosti. Prináša však aj veľmi zvláštne dvere.
Koncept Renault R-Space Lab je výsledkom práce inovačného laboratória Futurama. Hoci má pôsobivý dizajn so siluetou monospace, jeho hlavným posolstvom je kabína. Francúzska automobilka sa totiž snaží nanovo definovať využitie priestoru, ktorý ponúkajú elektromobily s kompaktnými elektromotormi namiesto veľkých a ťažkých spaľovacích agregátov. Na kompaktnom formáte s dĺžkou 4,5 metra tak môže vzniknúť modulárna a priestranná kabína plná svetla. Zaujímavo riešený je už samotný prístup. Hoci koncepty zväčša disponujú protismerným párom zadných dverí, R-Space Lab ich nemá. Zadné dvere sa otvárajú klasicky, no klasický stredový stĺpik chýba. Siaha iba po výšku dverí, takže okná sú bezrámové. Uhol otvorenia až 90 stupňov uľahčuje nastupovanie.
Architektúra kabíny je zameraná na človeka. Infotainment openR sa predstavuje v novej podobe. Tvorí ho zakrivená obrazovka pod celou šírkou čelného okna pre zobrazovanie funkcií rýchlosti, dojazdu či asistenčné systémy a multimediálne údaje. Hlavné funkcie vrátane navigácie či klimatizácie sa však ovládajú na centrálnej dotykovej obrazovke. Kompaktný volant neprekáža výhľadu a je spojený s elektronickým riadením steer-by-wire. V štúdii testuje Renault aj nové prvky vybavenia, napríklad detektor alkoholu a umelú inteligenciu, ktorá slúži ako tréner bezpečnej jazdy. Invenčným nápadom je zabudovanie čelných a bočných airbagov spolujazdca do sedadla, čím sa uvoľnilo miesto pre multifunkčnú priehradku v palubnej doske. Zmestí sa do nej kabelka alebo tablet. A dokonca slúži aj ako opierka nôh.
Vzadu sa nachádzajú tri rovnako široké sedadlá, ktoré sa dajú posúvať alebo sklápať. Po zdvihnutí sedákov ponúkne batožinový priestor možnosť prepravy veľkých predmetov, ale aj domácich maznáčikov. Sklenená strecha, ktorá nadväzuje na čelné okno, púšťa do kabíny množstvo svetla, čo podporuje pocit priestrannosti. O technike však Renault nič bližšie neprezradil. Nie je ale vylúčené, že koncept stojí na 800 V elektrickej platforme RGEV Medium 2.0, ktorú francúzska automobilka vyvíja pre budúcu generáciu elektromobilov. Jej výhodou má byť rýchle nabíjanie v priebehu 10 minút, dlhší dojazd a nižšie výrobné náklady vďaka konštrukcii cell-to-body. Mohla by ju dostať aj druhá generácia Mégane E-Tech, takže informácii, že R-Space Lab nenaznačuje žiaden sériový model, príliš neveríme.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.