Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Renault Bridger Concept: Nové SUV podkúri aj Škode Kylaq. Sadlo by viac Dacii
Koncept Renault Bridger je drsným SUV s dĺžkou pod štyri metre. Nejde o výstrel do tmy. Čoskoro sa predstaví v sériovej podobe. Najprv zamieri do Indie, kde bude napríklad súperom Škody Kylaq. Nedali by sme však ruku do ohňa za to, že sa z neho nestane najmenšie SUV Dacie. Až príliš pripomína jej štylistický jazyk. No a názov by sedel tiež ako uliaty.
Renault má globálne ambície. V Európe poznáme len zlomok jeho produkcie. V takej Indii vyrába a predáva modely Kwid, Triber, Kiger či Boereal a pre Južnú Ameriku zasa pikap Oroch, crossover Kardiam a pod značkou Renault aj Duster. Rozhodne to ale nie je koniec jeho ofenzívy, ako naznačuje nový koncept subkompaktného SUV Bridger, ktorý sa ukázal na konferencii o firemnej stratégii FutuREady. Bridger je určený prioritne pre Indiu a na dĺžku má tesne pod štyri metre. To je veľmi dôležité, pretože na tomto miliardovom trhu sú autá s týmto formátom daňovo zvýhodnené. Napokon, to bol aj dôvod, prečo Škoda vyvinula pre Indiu Škodu Kylaq, ktorému bude Bridger tvrdo konkurovať.
Dizajn Bridgeru je naozaj odvážny a v mnohom nám pripomína súčasný „kubistický“ štýl Dacie. Jeho drsné DNA podporuje svetlá výška 200 mm, masívne oblúky blatníkov, akoby skopírované z Bigsteru, aj rezervné koleso zavesené na krídlových zadných dverách. Renault tvrdí, že napriek kompaktným rozmerom ponúkne Bridger mimoriadne priestranný interiér. Zadní cestujúci majú mať napríklad na kolená až 200 mm, čo má byť rekord v triede, a do kufra sa zmestí 400 litrov batožín. Vyššia poloha sedadiel poskytne vodičovi vynikajúci výhľad.
O technike veľa nevieme. Renault však uviedol, že Bridger bude postavený na platforme RGMP Small, ktorá je pripravená pre spaľovacie motory, hybridné motory, ale aj pre čisto elektrický pohon. Sériová výroba je plánovaná na rok 2027. Vývoj finálneho Bridgeru nemá trvať viac ako dva roky. Najprv zamieri k indickým zákazníkom a potom na ďalšie medzinárodné trhy. Hoci Renault medzi nimi nespomína Európu, vieme si predstaviť, že z Bridgeru by mohla byť časom nová Dacia. Sedel by jej nielen dizajn, ale aj názov s „er“ na konci, ktoré má na konci Duster, Bigster, Jogger a najnovší Striker.
Napokon, nebolo by to prvýkrát, čo by sa z indického Renaultu stal model s logom Dacie. Spomeňte si na Renault Kwid. Ten sa najprv predstavil v benzínovej verzii pre Indiu, potom ako elektromobil Renault City K-ZE pre Čínu a nakoniec aj ako elektrická Dacia Spring priamo v Európe. Preto si myslíme, že Bridger príde do Európy, ale výhradne s elektromotormi. Pekne by zapadol medzi elektrickú Daciu Spring a väčší Duster s mild-hybridným a hybridným pohonom. Či je však táto teória správna, sa dozvieme najskôr v roku 2027.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.