Najnovšie

Mercedes-Benz zvoláva elektrické EQB. Musí vymeniť to najdrahšie

Zatiaľ sa pekelne drahá zvolávacia akcia týka 11 890 exemplárov v USA. Nie je však vylúčené, že problém sa dotkne aj európskych verzií. Napokon všetky sú vyrábané v maďarskom Kecskeméte.

27.2.2026 12:00
odoberať
Google News
zdieľať
Mercedes-Benz EQB sprevádzajú problémy s batériami už dlhšie. Softvérové úpravy sa ukázali ako nedostatočné. Foto: Mercedes-Benz Mercedes-Benz EQB sprevádzajú problémy s batériami už dlhšie. Softvérové úpravy sa ukázali ako nedostatočné.

Mercedes-Benz nedávno stiahol z amerického trhu svoje elektrické SUV EQB. Nezohrialo sa tam dlho, pretože USA boli posledným regiónom, kde ho nemecká automobilka uviedla. Dôvod bol jednoduchý. Malý a ešte k tomu klesajúci záujem Američanov o toto auto, Trumpove clá, ktoré znevýhodnili autá dovážané do USA, a k tomu pošramotený imidž kvôli viacerým problémom s trakčnou batériou, ktoré sa automobilke nepodarilo odstrániť softvérovou cestou. Sedemmiestnemu modelu Mercedesu-Benz hrozí totiž riziko požiaru z dôvodu možného skratu batérie.

Podľa údajov americkej agentúry pre bezpečnosť cestnej premávky NHTSA sa problém týka 11 890 vozidiel vyrobených od 13. decembra 2021 do 9. mája 2024. Na vine sú akumulátory dodané spoločnosťou Farasis Energy, ktoré nemajú dostatočne „robustnú konštrukciu“. Mercedesu-Benz tak po neúspešných pokusoch nájsť uspokojivé a cenovo dostupné riešenie neostáva nič iné, ako batériové pakety vymeniť za nové. Po softvérovom update došlo totiž opäť k dvom požiarom. Pre EQB to znamená poriadne drahú rozlúčku s americkým trhom. Ak by stál jeden paket len 20 000 eur, bude to znamenať škodu takmer 240 miliónov eur.

Otázka je, či ide o konečnú sumu, pretože Mercedes-Benz EQB sa vyrába v maďarskom Kecskeméte a je málo pravdepodobné, že európske verzie majú batérie od iného dodávateľa. Akcia by sa tak mohla rozšíriť aj na náš kontinent, kde sa predalo viac EQB ako v USA. Problémom je, že na takú veľkú zvolávaciu akciu nemá automobilka v súčasnosti zásoby akumulátorov. Musí ich objednať. Preto zatiaľ majiteľom rizikových áut odporúča, aby ich neparkovali v garážach, ale radšej vonku a čo naďalej od budov, pričom vozidlá nemajú nabíjať na viac ako 80 % kapacity akumulátora.

debata
zdielať
zdielať
odoberať
Google News
mReportér
Zdielajte článok
Ľutujeme
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Najnovšie správy