Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Alpine A110 Spyder: Elektrický nástupca príde aj s plátennou strechou. Je to výzva
Už tento rok môžeme očakávať premiéru elektrického kupé Alpine A110. A v tom budúcom by mal pribudnúť otvorený Spyder s plátennou strechou. Po MG Cybersteer by išlo o druhý elektrický roadster. Je to však poriadna výzva.
Alpine A110 s elektrickým pohonom sa predstaví aj ako otvorený roadster. Zatiaľ si ho môžeme ukázať len ako skicu vytvorenú umelou inteligenciou na základe konceptu Alpine Racing Concept.
Alpine sa vrhá do elektrickej éry. A keby len to. Jej nové elektromobily nebudú totiž alternatívou, ale jedinou možnosťou výberu. To v čase, keď sa ukazuje, že zákazníci túžiaci po športových autách nemajú o elektrický pohon veľký záujem. Karty sú však už rozdané. Na svete je hothatch A290 odvodený z Renaultu 5 E-Tech aj crossover A390. No a ďalším príspevkom do budúcnosti je elektrický nástupca kultového kupé A110. Súčasný model skončí na linkách v polovici tohto roka, čím sa definitívne uzavrie fosílna kapitola slávnej francúzskej značky. Novinka sa predstaví ešte tento rok a podľa najnovších informácií dostane aj otvorenú verziu Spyder. Tá zatiaľ chýbala. Prechod k elektromobilom však nebude ľahký.
Ikonické kupé totiž stavalo na overenom recepte nízkej hmotnosti, nízkeho ťažiska a perfektne rozloženej hmoty medzi prednú a zadnú nápravu. Práve preto stačilo kupé A110 4-valec 1,8 Turbo s výkonom 185 kW na to, aby zvládlo šprint na stovku pod päť sekúnd. Lenže Alpine sa dušuje, že v hmotnosti kompromisy robiť nemieni. „Ďalšia generácia A110 bude vraj ľahšia než porovnateľné auto so spaľovacím motorom a bez ústupkov vo výkone,“ povedal pre Autocar už dávnejšie dnes už bývalý šéf Renaultu Luca de Meo. Ako to ale dosiahnuť, ak mal elektrický koncept A110 E-ternité z roku 2022, ktorý bol elektrifikovanou verziou klasickej A110 nadváhu 280 kg? Kľúč má spočívať v novej celohliníkovej platforme APP (Alpine Performance Platform).
Ďalšie ušetrené kilogramy majú ísť na konto dvoch elektromotorov a integrácie prevodovky, meniča a výkonovej elektroniky do jediného modulu. Relatívne ľahká má byť aj batéria s vysokou energetickou hustotou. Vďaka 800 V architektúre si vystačí s tenšou kabelážou, čo znamená ďalšiu úsporu. Cieľom je dostať sa na hmotnosť maximálne 1 450 kg, čo je menej, ako váži Porsche 718 Cayman. Nízku stavbu karosérie a ideálne rozloženie hmotnosti zasa zaručí umiestnenie batérií medzi sedadlá a za sedadlami. Nebude teda v podlahe. Kapacita akumulátora by pritom mala stačiť na 600 km jazdy. A bude to poriadny adrenalín, pretože Alpine ráta s výkonom nad 500 koní.
V hre je aj verzia s troma elektromotormi, ktorej výkon by sa mohol pokojne vyšplhať na 600 koní. Stovka za tri sekundy by nemusela byť nereálna. Novinka sa dostane k zákazníkom najprv ako kupé a v roku 2027 pribudne otvorený roadster A110 Spyder s ľahkou plátennou strechou. Ptatforma APP bola vraj od začiatku navrhovaná s cieľom ponúknuť otvorenú modifikáciu. To znamená, že musí byť dostatočne pevná aj bez strešných nosníkov. Ak sa to Alpine podarí, pôjde po MG Cybersteer o druhý sériovo vyrábaný elektrický roadster. Šéf Alpine Philippe Krief je presvedčený, že výhody elektrického pohonu, akými sú okamžitá reakcia na „plyn“, rýchlosť spomalenia a rýchlosť vektorovania krútiaceho momentu, dajú vodičovi za volantom elektrickej Alpine A110 pocit ľahkosti aj silné emócie.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.