Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Mercedes-Benz „Little G“: Malé géčko opäť vystrkuje rožky
Mercedes-Benz chce zužitkovať popularitu ikonickej triedy G aj v menšom formáte. Premiéra nebude ďaleko. Testy predprodukčných prototypov sú totiž v plnom prúde.
Mercedes-Benz triedy G je skutočnou legendou. Nič luxusnejšie a odolnejšie do terénu asi nenájdete. Veď pôvodne vznikal ako armádny špeciál. No urobiť kariéru v uniforme sa mu napokon nepodarilo. Aspoň nie tak, ako si to predstavoval. Čakala ho však celkom iná kariéra. V roku 1993 sa z tohto hranatého auta stala trieda G a odvtedy sú doň zákazníci doslova zbláznení. Astronomická cena nie je prekážkou. Je len pochopiteľné, že v Stuttgarte by radi využili jeho popularitu aj v menšom formáte. A už sa na tom horúčkovito pracuje. Presnejšie, práce sú v štádiu finálnych testov.
„Little G“ však veľa spoločného s triedou G mať nebude. Použije totiž elektrickú platformu MB.EA, ktorú už poznáme z novej triedy GLC EQ. To znamená, že od „Little G“ nebudeme môcť očakávať schopnosti off-roadu s rámovým podvozkom. V každom prípade by však mal svojho civilného súrodenca položiť v teréne na lopatky. Napríklad simuláciou troch uzávierok. Na drsné géčko bude nadväzovať najmä svojím dizajnom, čo dokazujú špionážne snímky predprodukčných prototypov.
Novinka dostane hranaté tvary, rozšírené blatníky, robustné kľučky, bočné okná z rovného skla a tiež typický lem strechy. Všetko však v menšom formáte. Na druhej strane si dal Mercedes-Benz podľa slov dnes už bývalého šéfa vývoja Markusa Schafera záležať na tom, aby malé géčko prinášalo za volantom podobný pocit, ako keď šoférujete triedu G. To si vraj vyžiadalo vývoj mnohých špecifických komponentov a špecifických riešení. O samotnom pohone toho Schafer veľa neprezradil, v každom prípade bude „Little G“ vybavené minimálne dvojicou elektromotorov, dvojstupňovou prevodovkou a 800 V batériou s rýchlym nabíjaním.
Či sa počíta aj s verziou so spaľovacím motorom, nie je známe, ale platforma MB.EA je v každom prípade pripravená minimálne na použitie mild-hybridného 4-valca s objemom 1,5 litra. V triede CLA je už napokon realitou. Pre „Little G“ by sa možno hodilo aj čosi väčšie a silnejšie. Po predajoch elektrického Mercedesu-Benz G580 EQ, ktoré ani zďaleka nenaplnili očakávania, nepochybujeme, že čisto elektrickou cestou sa nevydá. Termín premiéry známy nie je, ale malo by to byť ešte tento rok, pričom začiatkom budúceho sa novinka dostane do rúk prvým zákazníkom. Na trhu si zmeria sily napríklad s pripravovaným elektrickým Defenderom Sport alebo Jeepom Recon.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.