Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Neuveriteľné! Tento Renault 5 má po 44 rokoch najazdených len...
Tak toto je „stodolový“ objav roka. A to napriek tomu, že Renault 5 nie je Ferrari ani Lamborghini. Napriek tomu fascinuje údajom na svojom odometri. Vyrobili ho v podstate zbytočne. Veď francúzska majiteľka ho v roku 1982 zavrela do garáže a odvtedy s ním neprešla ani meter. Vzácny exemplár teraz mieri do dražby.
Autá majú rôzne osudy. Väčšinou si ich však ľudia kupujú, aby nimi jazdili. Niektorí absolvujú milión kilometrov a niektorí si svojich miláčikov leštia v garáži a vytiahnu ich len príležitostne. Toto však nie je ani jeden z prípadov. Modrý Renault 5, vyrobený v roku 1982, zišiel z montážnych liniek v podstate zbytočne. Kúpila si ho jedna Francúzska. Dokonca naň dlho šetrila, z čoho možno usudzovať, že po vlastnom aute naozaj túžila. Vybrala si verziu TL s bohatšou výbavou a výkonnejším motorom. V tom čase stála 40 000 frankov, čo je po prepočte a zohľadnení inflácie dnes približne 13 300 eur.
Majiteľke priviezol auto miestny predajca, pretože žene sa nepodarilo absolvovať vodičské skúšky a test si musela zopakovať. Renault 5 tak putoval do garáže. A hoci druhý pokus o „vodičský“ majiteľke vyšiel, za volant si nikdy nesadla. Vraj mala strach zo šoférovania. Za celých 44 rokov tak auto prešlo len 12 km, čo potvrdzuje údaj na odometri. V nich je zahrnutých pár sto logistických metrov vo fabrike a spomínaná jazda dílera. Inak nepribudol ani meter. Asi by to tak aj ostalo, nebyť toho, že majiteľka zomrela a auto, o ktorom pravdepodobne nik ani netušil, sa stalo predmetom dedičského konania. Na tento kuriózny objav upozornili francúzski automobiloví nadšenci v instagramovej skupine „phares jaunes et damiers“.
Dvere garáže, či skôr šopy, v malej dedinke neďaleko Chalon-sur-Saône vo východnom Francúzsku sa konečne otvorili koncom januára a v nej stál tento poklad pokrytý hrubou vrstvou prachu. Tá ho v podstate zakonzervovala. Auto má dokonca stále prevozné značky, tie skutočné ostali v kufri. Pohľad do interiéru je ešte fascinujúcejší, pretože sem sa prach nedostal. Všetko na tomto aute je pôvodné vrátane dobových katalógov, ktoré ležali viac ako štyri dekády na sedadle spolujazdca. Zdá sa, že stačí vymeniť akumulátor, nafúkať úplne prázdne pneumatiky a otočiť kľúčikom v spínacej skrinke. Malý 4-valec s objemom 1,1 litra a výkonom 58 koní by mal naskočiť.
Renault 5 bol síce „masovkou“, veď sa ho od roku 1972 do roku 1985, keď prišla na trh podstatne modernizovaná verzia Supercinq, vyrobilo 5,3 milióna kusov, ale 99 % z nich to už má dávno za sebou alebo hnijú kdesi na dvoroch. Exemplár s takým nízkym nájazdom pravdepodobne neexistuje ani v múzeu francúzskej automobilky. V podstate sa bavíme o novom aute, len s tým rozdielom, že vyrobené bolo pred 44 rokmi. Teraz si hľadá nového majiteľa. Modrá erpäťka totiž zamieri 15. marca na dražbu do aukčného domu Aguttes v Paríži. Očakávaný výťažok sa odhaduje medzi 5 000 až 10 000 eurami. No vylúčená nie je ani vyššia suma. Nielen pre unikátnosť tohto exempláru, ale aj preto, že spomienky na Renault 5 oživila len nedávno jeho novodobá elektrická verzia.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.