Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Mercedes-Benz Vision 300 SEL 6.3: "Vyhodený" šéfdizajnér nelení
Nebýva zvykom, aby sa dizajnér, po tom čo skončí svoju misiu, venoval naďalej návrhom tej istej značky. Nedávno „odídený“ Gorden Wagener sa však činí. Ukázal víziu reinkarnácie slávneho Mercedesu-Benz Vision 300 SEL 6.3, ktorý bol prvým dielom vtedy ešte nezávislej firmy AMG. Vyzerá pôsobivo.
V Stuttgarte nedávno prebehlo personálne zemetrasenie. Padali hlavy vysokopostavených manažérov. A medzi nimi aj šéfdizajnéra automobilky Gordena Wagenera. Ten pracoval pre stuttgartskú značku od roku 1997 a od roku 2008 stál na čele dizajnérskeho tímu. Za sebou má úspešné projekty ako Mercedes SLR McLaren, AMG GT, AMG One, ale aj všetky nové generácie tried A až po triedu S či SL. Jeho stopy majú aj najnovšie modely CLA a GLC. Od 31. januára však Wagener na svojom poste náhle skončil. Vraj po dohode s vedením. Šušká sa však, že osudnými sa mu stali elektrické Mercedesy-Benz EQE a EQS.
Ich príliš aerodynamický dizajn síce prial efektivite a dojazdu, ale zároveň sa vzdialil tradičným proporciám a rozpoznateľným znakom značky. Silueta „One Bow“ nemala u zákazníkov žiadny ohlas a kritici tieto autá označovali posmešne za „keporkaky“, čo je druh veľryby, konkrétne vráskavca ozrutného. Kritiku si však Wagener vyslúžil aj za kontroverzné osobnostné črty. Tak napríklad na aprílovom autosalóne v Šanghaji rozdával vlastnoručne podpísané tričká a počas septembrovej výstavy mobility IAA v Mníchove sa dostal na titulné stránky novín tým, že sa vysmieval dizajnu konkurenčného Audi.
Dnes už teda Wagener nie je zamestnancom stuttgartskej firmy. O to viac prekvapuje, že len 17 dní po odchode zverejnil dizajnový návrh s trojcípou hviezdou. To naozaj nebýva zvykom. Ide o víziu novodobého Mercedesu-Benz 300 SEL 6.3, ktorý v roku 1971 stvorili Hans Werner Aufrecht a Erhart Melcher vo vtedy ešte nezávislej spoločnosti AMG, ako svoju vôbec prvú úpravu Mercedesu-Benz. Tento divoký sedan okamžite ohúril celý svet. Jeho motor 6,3 V8 vyladili v AMG až na 428 koní, čo bolo 178 viac, než akým disponovala sériová limuzína. Okrem toho prešlo auto aj ďalšími úpravami, ako v exteriéri tak aj v interiéri a na podvozku.
Wagener vzdal hold tomuto sedanu virtuálnou reinkarnáciou. Vyzerá pôsobivo. Kombinuje retrodizajn vrátane takmer štvorcovej masky a zaoblenej kabíny, akoby z päťdesiatych rokov s vyslovene futuristickými prvkami moderných Mercedesov-Benz, na ktorých sa osobne podieľal. Na mysli máme najmä grafiku vertikálnach svetiel s motívom hviezd. Aerodynamiku zlepšujú zapustené kľučky dverí či digitálne spätné zrkadlá. K tomu pridáva Vision 300 SEL 6,3 5-lúčové kolesá s centrálnou maticou a prídavné svetlá v tvare okružných diód, ktoré sú, podobne ako červený lak, jasným odkazom na originál zo začiatku sedemdesiatych rokov. Chýbajúce výfuky naznačujú, že koncept počíta s elektrickým pohonom.
Prečo sa Wagener rozhodol pre takýto nezvyčajný krok, nezdôvodnil. Možno išlo o projekt, ktorý odštartoval ešte pred odchodom zo spoločnosti. Nie je ale vylúčené, že automobilka chystala takéto prekvapenie. Veď ak dobre počítame, legendárny Mercedes-Benz SEL 300 6.3 oslávi tento rok 55 rokov. Navyše bol prvým AMG s trojcípou hviezdou. Tak prečo si ho nepripomenúť aspoň takouto cestou.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.