Stellantis vo vážnych problémoch: jeho rating je tesne nad špekulatívnym pásmom
Stellantis zaúčtuje stratu vo výške približne 22 miliárd eur, a to najmä z dôvodu „výrazného nadhodnotenia“ tempa prechodu na elektromobily.
Aktuálne prechádza Stellantis najhorším obdobím od svojho vzniku v roku 2021.
Ratingová agentúra Moody’s znížila úverový rating skupiny Stellantis po tom, čo automobilka oznámila rozsiahle odpisy a nákladné prehodnotenie svojej stratégie v oblasti elektromobility. Moody’s posunula dlhodobý rating o stupeň nadol na Baa3, teda na najnižšiu úroveň investičného pásma, tesne nad hranicu špekulatívneho („junk“) hodnotenia.
Zásadný vplyv na toto rozhodnutie mala informácia, že Stellantis v druhom polroku 2025 zaúčtuje jednorazové náklady približne 22,2 miliardy eur v rámci „resetu“ podnikania. Ide o súhrn odpisov a súvisiacich nákladov, ktoré automobilka pripisuje úpravám stratégie a projektov v oblasti elektromobility a prechodnej fázy medzi spaľovacími autami, hybridmi a batériovými modelmi. Firma zároveň uviedla, že z uvedenej sumy má približne 6,5 miliardy eur predstavovať hotovostné platby, ktoré sa majú rozložiť do štyroch rokov od roku 2026.
Zhoršenie ratingu však neodráža len účtovné prepisy hodnoty aktív. Stellantis zároveň signalizoval výrazne slabší hospodársky výsledok: za druhý polrok 2025 očakáva čistú stratu v rozsahu 19 až 21 miliárd eur, pričom oznámené odpisy a súvisiace náklady patria medzi hlavné faktory tohto prepadového výsledku. Spoločnosť zároveň oznámila, že v tomto roku neplánuje vyplatiť dividendu.
Z pohľadu investorov a veriteľov je kľúčové, že rating sa posunul na hranu investičného pásma. To spravidla znamená prísnejšie podmienky financovania a vyššiu citlivosť na ďalšie zhoršenie finančných ukazovateľov. Pre Stellantis ide o jasný signál, že trhy aj ratingové agentúry budú v nasledujúcich kvartáloch sledovať predovšetkým schopnosť stabilizovať ziskovosť a hotovostné toky po období, v ktorom kombinácia vysokých odpisov a slabších výsledkov výrazne znížila v očiach investorov jeho spoľahlivosť.
„Je to cena za hlboký reset, ktorý je potrebný, aby naša spoločnosť mohla dať klientov do centra všetkého, čo robíme, a podporovať udržateľný rast,“ oznámila spoločnosť v piatok. „Ohlásené náklady vo veľkej miere odzrkadľujú prehodnotenie tempa energetickej transformácie, ktoré nás vzdialilo od reálnych potrieb, prostriedkov a želaní mnohých kupcov automobilov,“ uviedol generálny riaditeľ skupiny Antonio Filosa v samostatnom vyhlásení. „Odzrkadľujú tiež vplyv predchádzajúceho zlého prevádzkového riadenia, ktorého dôsledky náš nový tím postupne rieši,“ dodal.
Súvisiace články
Magazín | pred 1 rokom | 22
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.