Poliaci chcú zakázať vjazd čínskych áut do vojenských objektov. Kvôli špionáži
Nové autá majú kamery, mikrofóny pre hlasové ovládanie, sú nonstop online, GPS a čoraz viac softvéru, ktorý priebežne zaznamenáva prevádzkové aj lokalizačné dáta. Cez ne by sa dal získať obraz o režime stráženia, pohybe personálu, rozmiestnení techniky a o samotnej infraštruktúre.
Poliaci nechcú autá vyrobené v Číne pustiť do vojenských objektov a do ich bezprostredného okolia.
Poľské ministerstvo obrany spolu s Generálnym štábom ozbrojených síl pripravujú pravidlá, ktoré majú obmedziť, prípadne úplne zakázať vstup súkromných áut vyrobených v Číne do vojenských objektov. Ide o preventívne opatrenie motivované obavami z toho, že moderné vozidlá sú vybavené rozsiahlym balíkom senzorov a komunikačných funkcií, ktoré môžu zhromažďovať a prenášať citlivé údaje.
Bezpečnostné riziko podľa poľských predstaviteľov nespočíva v „značke“ ako takej, ale v technologickej podstate dnešných áut. Nové modely majú kamery pre asistenčné systémy, mikrofóny pre hlasové ovládanie, permanentne aktívnu konektivitu, GPS a čoraz viac softvéru, ktorý priebežne zaznamenáva prevádzkové aj lokalizačné dáta. V prostredí vojenských základní a chránených areálov to vyvoláva otázku, či sa takto nedá nepriamo získať obraz o režime stráženia, pohybe personálu, rozmiestnení techniky alebo o samotnej infraštruktúre.
Podľa dostupných informácií sa pripravovaný dokument má týkať vstupu do vybraných objektov a režimu pohybu v ich blízkosti, vrátane parkovania. Detaily môžu byť zámerne stručné, keďže ide o interné bezpečnostné pravidlá. Minister obrany Władysław Kosiniak-Kamysz už pripustil, že rezort takúto úpravu zvažuje a pracuje na nej, pričom dôraz kladie na minimalizáciu rizík v čase, keď sa trh rýchlo zaplavuje softvérovo definovanými autami.
Čínska strana sa voči plánom ohradila a argumentuje, že bezpečnostné dôvody sa používajú ako zámienka. Z pohľadu poľskej armády však ide najmä o princíp predbežnej opatrnosti – aj keď pri konkrétnych modeloch nemusia existovať verejne známe prípady zneužitia, rizikový potenciál technologicky prepojených áut je v chránených areáloch natoľko vysoký, že sa oplatí nastaviť prísnejší režim skôr, než vznikne reálny incident.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.