Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Porsche pracuje na zlepšení prepĺňania. Chce použiť „opak turba“
V Zuffenhausene to so spaľovacími motormi ešte nezabalili. Naopak, pracujú na ich zlepšení. Naznačuje to aj patent, ktorý si všimol web CarBuzz. Cieľom je využiť viac energie z výfukových plynov.
Porsche pracuje na lepšom využití energie výfukových plynov. Do okruhu chce zaradiť turboexpandér.
Porsche si myslí, že súčasné motory by mohli využiť viac energie ukrytej vo výfukových plynoch. Hoci veľkú časť z nich zachytia turbodúchadlá, ktoré následne umožnia dostať do spaľovacieho priestoru viac vzduchu, limitom je samotný zdvihový objem valcov. Jednoducho, motor dokáže prijať len určité množstvo vzduchu. A to je škoda, pretože vo výfukových plynoch je omnoho viac energie. Zvlášť pri najmodernejších motoroch, ktorých spaliny dosahujú oveľa vyššie teploty než v minulosti. Jednoducho, väčšie turbodúchadlá by síce dokázali vygenerovať viac energie z výfuku, ale bola by zbytočná, pretože by ju nebolo možné využiť na vháňanie vzduchu do motora.
Presne tieto straty rieši patent Porsche, na ktorý upozornil web CarBuzz. Automobilka zo Zuffenhausenu navrhuje zaradiť do medzichladiča, ktorý ochladzuje stlačený vzduch v saní expanznú turbínu, alebo ak chcete turboexpandér. V podstate ide o turbodúchadlo, len pracujúce presne opačne. Vstupuje doň horúci stlačený plyn, teda stlačený vzduch, a von vystupuje studenší vzduch s nižším tlakom. Túto energiu možno následne premeniť na mechanickú alebo elektrickú. V prvom prípade by mohol byť výstupný hriadeľ turboexpandéra spojený s hriadeľom kompresora turbodúchadla, aby sa dosiahol väčší tlak, a v druhom by mohol roztáčať generátor, čím by získaval energiu napríklad pre batériu vozidla.
Výhodou turboexpandéra by bol aj fakt, že do motora by prúdil studenší, a teda aj hustejší vzduch, čo prospieva výkonu. Viac vzduchu v spaľovacom priestore totiž znamená možnosť vstreknúť doň viac paliva. Ešte viac efektivity by priniesla turboexpandéru variabilná geometria lopatiek turbíny, pretože by umožnila lepšie pracovať s prietokom a tlakom vzduchu. Porsche tvrdí, že by mohlo turboexpandér dokonca využiť na potlačenie turbodiery, pretože ak by bol spojený mechanicky s turbodúchadlom, dokázal by ho roztáčať aj v čase, keď je škrtiaca klapka motora zatvorená, a teda motor nevytvára dostatok spalín na pohon turbodúchadla.
CarBuzz si myslí, že tento patent nie je len ideou, ale že Porsche ho plánuje skutočne implementovať do svojich spaľovákov. Pomohol by zvýšiť výkon a znížiť spotrebu paliva, a teda aj emisií.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.