Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Škoda vlani lámala rekordy. Je silná aj bez Ruska a Číny
Škode sa podarilo čosi neuveriteľné. Vlani predala viac ako milión áut. A nepotrebovala k tomu Rusko ani čínsky trh. V Európe je tretia a konečne boduje v Indii. Darí sa dokonca aj jej elektromobilom.
Škoda to nemala v posledných rokoch ľahké. Najprv sa zrútili jej predaje v Číne, potom prišiel Covid-19, čipová kríza a hneď za tým vojna na Ukrajine, pre ktorú sa stiahla z ruského trhu. Kým ešte v roku 2018 predala celosvetovo 1 253 700 áut a dokonca si brúsila zuby na 1,5 milióna ročných registrácií, či dokonca na výstavbu nového závodu v Turecku, v roku 2022 dodala zákazníkom len 731 262 vozidiel. Dnes sa ale zdá, že z najhoršieho je vonku. Vlaňajšie výsledky z nej robia doslova hviezdu koncernu. Podarilo sa jej opäť dostať nad milión predaných áut. Konkrétne má na konte 1 043 900 registrácií, čo je najlepší odbyt za posledných šesť rokov. Predstavuje to medziročný nárast o 12,7 %. A nepotrebovala k tomu Čínu ani Rusko.
Jej hlavným trhom ostala Európa, kde dodala 836 200 áut. Zároveň obsadila na starom kontinente tretiu priečku v rebríčku značiek. Najväčším trhom Škody zostalo Nemecko s 211 100 dodávkami zákazníkom (medziročne o 24 000 vozidiel viac, +12,8 %). Nasledujú Česká republika (91 800 vozidiel; +7 300), Spojené kráľovstvo (83 300; +4 600), Poľsko (65 200; +3 800) a Francúzsko (50 800; +5 200). Veľké prírastky zaznamenala Škoda ale napríklad aj v Dánsku (+6 800) či Holandsku (+5 900). Potešujúce pritom je, že veľkú zásluhu na tom majú jej elektrické modely. Z Enyaqu a Elroqu sa vlani predalo 174 900 kusov, pričom mladší Elroq sa stal druhým najpredávanejším elektromobilom v Európe.
Pre plug-in hybridy sa rozhodlo 43 800 zákazníkov. Celkovo 218 700 elektrifikovaných škodoviek znamená medziročný nárast o 117,5 %. To sú veľmi povzbudivé čísla, pričom to znamená, že každá štvrtá predaná Škoda bola do „zásuvky“. Bestsellermi však ostávajú naďalej jej spaľovacie modely. Už tradične je jednotkou Octavia, na ktorú pripadlo 190 300 predaných áut. Nasleduje Kodiaq (130 400), Kamiq (125 900), Fabia (119 100) a Karoq (102 600). Octavia, Kodiaq a Fabia si medziročne dokonca polepšili. K menej úspešným patria Superb a Scala. Na konci rebríčka nájdeme u nás celkom neznáme Škody. Vyvinuté boli totiž špeciálne pre indický trh. Sedan Slavia a SUV Kushaq síce vlani v Indii veľmi nebodovali, skôr naopak, Škoda si však všetko vynahradila daňovo zvýhodneným Kylaqom.
Z tohto malého SUV predala Škoda 43 900 kusov, takže jej vlaňajšia indická bilancia sa vyšplhala na 70 600 áut, čo je medziročný nárast o 96,1 %. Predaje v Číne boli už len tieňom niekdajších úspechov. Vlani tam skončilo zanedbateľných 15 000 áut. Pritom v roku 2018 dodal Škoda Číňanom neuveriteľných 341 000 vozidiel. „Čínska párty“ teda definitívne skončila pod tlakom domácej konkurencie. No a Rusko už pre Škodu neexistuje takmer štyri roky. Pred ruskou agresiou tam česká značka predávala ročne približne 90 000 áut. Podstatné je, že aj bez týchto trhov dokáže Škoda opäť rásť i keď k 1 253 700 predaným autám z roku 2018 má ešte ďaleko.
Celosvetové predaje Škody podľa regiónov (2025)
| Predajný región | 2025 (vozidiel) | 2024 (vozidiel) | Zmena |
|---|---|---|---|
| Západná Európa | 599 300 | 538 100 | +11,4 % |
| Nemecko (najväčší trh) | 211 100 | 187 100 | +12,8 % |
| Stredná Európa | 205 500 | 192 100 | +7,0 % |
| Česká republika | 91 800 | 84 500 | +8,7 % |
| Východná Európa | 53 800 | 50 700 | +5,9 % |
| India | 70 600 | 36 000 | +96,1 % |
| Čína | 15 000 | 17 500 | −14,5 % |
| Celkom svet | 1 043 900 | 926 600 | +12,7 % |
Dodávky vozidiel Škoda podľa modelov (2025)
| Model | 2025 (vozidiel) | Zmena oproti 2024 |
|---|---|---|
| Škoda Octavia | 190 300 | −11,8 % |
| Škoda Kodiaq | 130 400 | +13,9 % |
| Škoda Kamiq | 125 900 | −0,1 % |
| Škoda Fabia | 119 100 | +1,7 % |
| Škoda Karoq | 102 600 | −6,2 % |
| Škoda Elroq | 95 300 | – |
| Škoda Enyaq | 79 600 | +0,1 % |
| Škoda Superb | 75 900 | +4,2 % |
| Škoda Scala | 53 000 | −5,7 % |
| Škoda Kylaq | 43 900 | – |
| Škoda Slavia | 14 700 | −8,1 % |
| Škoda Kushaq | 13 200 | −31,7 % |
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.