Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Alpine A110: Vieme prvé informácie o elektrickom nástupcovi
Šokujúce je najmä to, že elektrické Alpine A110 bude ľahšie ako porovnateľné športové auto so spaľovacím motorom. Napríklad ľahšie ako Porsche 718 Cayman.
Najväčšou novinkou Alpine je v súčasnosti crossover A390. No ešte očakávanejšia je premiéra elektrického nástupcu ikonického Alpine A110. Toto vzácne kupé s motorom vzadu, ktoré očarilo nadšencov športových áut, skončí totiž svoju kariéru začiatkom budúceho roka. A s ním sa uzavrie aj „fosílna“ kapitola slávnej značky z Dieppe. Nie je teda tajomstvom, že novinka prepriahne na elektrický pohon. To však neznie lákavo pre model, ktorý si zakladal v prvom rade na nízkej hmotnosti. Práve preto stačil A110 4-valec 1,8 Turbo s výkonom 185 kW na to, aby dokázalo kupé šprintovať na stovku pod päť sekúnd.
Lenže Alpine sa dušuje, že v hmotnosti kompromisy robiť nemieni. „Ďalšia generácia A110 bude ľahšia než porovnateľné auto so spaľovacím motorom a bez ústupkov vo výkone,“ povedal pre Autocar už dávnejšie šéf Renaultu Luca de Meo. Bude to však ťažká úloha, pretože koncept A110 E-ternité z roku 2022, ktorý bol elektrifikovanou verziou klasickej A110 s batériou s kapacitou 60 kWh a so zadným elektromotorom s výkonom 178 kW, mal v porovnaní so spaľovacou verziou nadváhu 280 kg. A to už za volantom nepochybne cítiť. Aj preto stavilo Alpine na úplne novú hliníkovú platformu APP (Alpine Performance Platform).
Ďalšie zníženie hmotnosti má priniesť inštalácia dvoch elektromotorov do zadných kolies a integrácia prevodovky, meniča a výkonovej elektroniky do jediného modulu. Relatívne ľahká má byť aj batéria s vysokou energetickou hustotou. Vďaka 800 V architektúre si vystačí s tenšou kabelážou, čo znamená ďalšiu úsporu. Cieľom je dostať sa na hmotnosť maximálne 1 450 kg, čo je menej, ako váži Porsche 718 Cayman. Nízku stavbu karosérie a ideálne rozloženie hmotnosti zasa zaručí umiestnenie batérií medzi sedadlá a za sedadlami. Nebude teda v podlahe. Kapacita akumulátora by pritom mala stačiť na 600 km jazdy. A bude to poriadny adrenalín, pretože Alpine ráta s výkonom nad 500 koní.
V hre je aj verzia s troma elektromotormi, ktorej výkon by sa mohol pokojne vyšplhať na 600 koní. Stovka za tri sekundy by nemusela byť nereálna. Novinka sa dostane k zákazníkom najprv ako kupé, no neskôr pribudne otvorený roadster A110 Spyder s ľahkou plátennou strechou. Šéf Alpine Philippe Krief a bývalý šéfkonštruktér Ferrari je presvedčený, že výhody elektrického pohonu, akými sú okamžitá reakcia na „plyn“, rýchlosť spomalenia a rýchlosť vektorovania krútiaceho momentu, dajú elektrickému Alpine A110 pocit ľahkosti. Emócie by zas mohla podporiť zvuková kulisa reagujúca na okamžitú rýchlosť, akceleráciu či spomalenie.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.