Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
IVOTY 2026: Dodávkou roka je Kia PV5. Natrela to aj velikánom
Je to obrovský úspech. Kia len teraz vstúpila do sveta úžitkových vozidiel a hneď si odniesla titul za najlepšiu dodávku roka. Kia PV5 totiž porazila čínsky Farizon SV aj Ford E-Transit. Modely so spaľovacími motormi ťahali tento rok za kratší koniec.
Kia PV5 je prvým modelom novej divízie PBV (Platform Beyond Vehicle), založenej na vývoj a výrobu elektrických úžitkových vozidiel. Ponúka sa v osobnej verzii Passenger aj v nákladnej Cargo.
Kia len nedávno predstavila projekt elektrických úžitkových vozidiel PBV (Platform Beyond Vehicle) a jej prvý model, dodávka PV5, má už na konte najvyššie ocenenie v ankete IVOTY (International Van of the Year). Rozhodla o tom 26-členná medzinárodná porota novinárov. Kii PV5 sa podarilo poraziť čínsku elektrickú dodávku Farizon SV disponujúcu riadením steer-by-wire aj elektrický Ford E-Transit Courier. Je zrejmé, že jury v tomto ročníku imponovali najmä elektrické modely. Na špičku sa totiž nedostali dodávky VW Transporter a Crafter ani MAN TGE a Fordy Transit PHEV a E-Transit.
Pre Kiu ide pritom o obrovský úspech, pretože doteraz sa v triede úžitkových áut neangažovala. Pripomeňme, že PV5 je postavená na skateboardovej elektrickej platforme E-GMP.S. Zaujala futuristickým dizajnom a nesmiernou modularitou. Dodáva sa vo verzii Cargo, osobnej verzii Passenger a nedávno predstavenej Chassis Cab, určenej na nadstavby. Základná verzia disponuje predným elektrickým motorom s výkonom 89 kW a krútiacim momentom 250 Nm. Z nuly na 100 km/h sa táto verzia dostane za 12,8 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 135 km/h. Batéria má kapacitu 51,1 kWh.
Vyššia verzia sa spolieha na elektromotor s výkonom 120 kW, krútiaci moment je však rovnaký ako pri slabšej verzii. Poteší však väčšia batéria s kapacitou 71,2 kWh. V oboch prípadoch sa sila prenáša výlučne na predné kolesá. Verzia s menšou batériou zvládne na jedno nabitie 295 a s väčšou 412 km. Nabitie batérie má trvať z 10 na 80 % približne 30 minút. Kým PV5 s kratším dojazdom podporuje nabíjací výkon 120 kW, PVE Long Range je optimalizovaná pre nabíjací výkon 150 kW. Verzia Cargo má úžitkový priestor až 4,1 kubického metra a užitočné zaťaženie 790, respektíve 690 kg.
„V roku 2022 spustila Kia svoju divíziu PBV s ambíciou nanovo definovať trh ľahkých úžitkových vozidiel prostredníctvom inovácií. Kia PV5 prebúdza túto víziu k životu a zisk titulu Medzinárodná dodávka roka už za náš úplne prvý model PBV len potvrdzuje, že ideme správnym smerom. Pri vývoji modelu PV5 sme aktívne načúvali hlasu zákazníkov a každý detail sme premyslene navrhli tak, aby spĺňal reálne potreby firiem. Toto ocenenie predstavuje významný medzník, no naša snaha prinášať zmysluplnú hodnotu pokračuje ďalším rozširovaním ponuky PBV,“ povedal Sangdae Kim, výkonný viceprezident a riaditeľ divízie PBV.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.