Auto / Magazín

COTY 2026: Poznáme 7 finalistov. Sitom neprešiel ani jeden ‘Číňan‘

Z 36 prihlásených automobilových noviniek sa do finále ankety o najlepšie auto Európy nedostal ani jediný čínsky model. Pritom ich bolo na štarte až 15, teda takmer polovica. Šancu má Škoda, Dacia aj Mercedes-Benz.

Tomáš Andrejčák

5.11.2025 16:00

odoberať

Google News

debata

zdieľať

Facebook Whatsapp X.com

Na začiatku súťaže stálo až 36 kandidátov na titul Car of the Year. Do semifinále ich však mohlo postúpiť len sedem. Brány sa zavreli pred čínskymi aj japonskými modelmi. Úspešná bola len Európa a Kórea.

Foto: COTY Na začiatku súťaže stálo až 36 kandidátov na titul Car of the Year. Do semifinále ich však mohlo postúpiť len sedem. Brány sa zavreli pred čínskymi aj japonskými modelmi. Úspešná bola len Európa a Kórea.

V októbri zverejnili organizátori európskej ankety Car of the Year zoznam prihlásených modelov, takzvaný „long list“. Na štart sa ich dostalo celkovo 36. Líšili sa pôvodom aj technológiou pohonu. Napríklad na Čínu pripadlo až 15 noviniek, na Európu 16 a o zvyšok sa podelili Japonsko, Kórea a jeden zástupca s americkým „pasom“. Čo sa týka pohonu, zastúpenie bolo tiež veľmi pestré. Narátali sme 13 čistých elektromobilov, 10 plug-in hybridov a 13 mild-hybridov. Autá so spaľovacím motorom tak mali prevahu. Karta sa však otočila po tom, čo 60-členná jury novinárov z 23 európskych krajín vybrala v tajnom hlasovaní sedem finalistov. Najväčším prekvapením je asi fakt, že do ďalšieho kola nepostúpilo ani jedno čínske auto.

Na európske vavríny tak musia definitívne zabudnúť ambiciózne čínske značky ako napríklad BYD, ktorý prihlásil až štyri modely, alebo MG s dvoma kandidátmi. Za dverami ostali aj Leapmotor alebo prémiový Zeekr. Pohoreli aj Japonci. Zato podiel elektromobilov poriadne narástol. Veď čisto elektrických môže byť až šesť zo sedem finalistov. Z toho len dva počítajú so spaľovacou verziou. Aby sme to však nenaťahovali. Do finále sa dostali SUV Citroën C5 Aircross, SUV Dacia Bigster, crossover Fiat Grande Panda, crossover Kia EV4, sedan Mercedes-Benz CLA, crossover Renault 4 E-Tech a SUV Škoda Elroq. Tipovať víťaza je ťažké, v každom prípade by sa zo zlata asi najviac tešili Škoda a Dacia, ktoré najprestížnejší európsky titul ešte nikdy nezískali.

Pre Slovensko by bolo zas potešujúce, ak by sa usmialo šťastie na elektrickú Kiu EV4, pretože od augusta sa vyrába v Žiline. Ak bude úspešná, k čomu jej môže titul dopomôcť, znamená to aj prácu pre tisíce zamestnancov slovenského závodu Kie. Mercedes-Benz by bol tiež iste rád. Naposledy totiž získal európsky titul roku 1974 s modelom 450 SE. Kuriózny by bol zisk pre Renault, pretože by išlo už o tretí titul Car of the Year v rade po tom, čo dostal zlato v tomto roku za Renault 5 E-Tech a predvlani za Scénic E-Tech. Celkovo ich má však v histórii až osem. Je teda ostrieľaným „vlkom“ súťaže. Na výsledky si budeme musieť ešte chvíľu počkať. Porota má teraz niekoľko týždňov na bližšie oboznámenie sa s autami. Spoločný test sa uskutoční na testovacej trati Parc Motor Castellolí v Španielsku. Víťaza vyhlásia už 9. januára.