Zemetrasenie v Mercedese: končí technický riaditeľ aj šéf AMG. Tušíme prečo
Mercedesu-Benz prechod na elektromobilitu nevyšiel celom podľa jeho predstáv a klienti jednoznačne odmietli aj "downsizing" v divízii AMG. Strategické prešľapy stáli miesto dvoch kľúčových riaditeľov.
Mercedesu to so zavádzaním elektromobilov nevyšlo úplne podľa jeho predstáv. Stálo to miesto technického riaditeľa.
Mercedes-Benz vstupuje do turbulentnej etapy, v ktorej sa po nie celkom vydarenom prechode na elektrifikáciu dejú zmeny na tých najvyšších poschodiach manažmentu. Prekvapivá je najmä náhla výmena na poste technického riaditeľa a zároveň odchod šéfa vysokovýkonnej divízie AMG.
Doterajší výkonný technický riaditeľ, zodpovedný za vývoj a nákup, Markus Schäfer patril medzi architektov prechodu od spaľovacích motorov k elektrickým modelom a zo svojej funkcie odchádza po tridsiatich rokoch v koncerne. Oficiálnym dôvodom je ukončenie zmluvného obdobia a odchod do dôchodku v rámci plánovaného „omladenia“ predstavenstva.
Podľa informácií zo zákulisia mu však „zlomila väz“ séria prešľapov, súvisiacich s vývojom a uvádzaním elektromobilov. Vyčítali mu napríklad sériu oneskorení pri uvádzaní niektorých modelov, problémy so softvérom a aj s kvalitou, ktorá ústila do niekoľkých veľkých zvolávacích akcií, ktoré čiastočne narušili globálnu reputáciu značky a zlý odhad pri kreovaní portfólia. A nedávne koketovanie s prebraním niektorých motorov od BMW asi tiež nebolo prijaté celkom dobre. Jeho agendu prevezme od 1. decembra 2025 Jörg Burzer, člen predstavenstva, doteraz zodpovedný za výrobu, kvalitu a riadenie dodávateľského reťazca.
Svoju stoličku opúšťa aj šéf „ostrej“ divízie Mercedes-AMG Michael Schiebe. Ten sa presúva do predstavenstva ako člen zodpovedný za výrobu, kvalitu a dodávateľský reťazec, aby uvoľnil ruky novému technickému riaditeľovi. Kto bude divíziu AMG viesť, nebolo včase publikovania tohto textu zverejnené. V jeho prípade analytici pokladajú za príčinu chybné nasmerovanie celej divízie, najmä experimentovanie s vysokovýkonnými štvorvalcami, ktoré boli zákazníkmi jednoznačne odmietnuté.
Súvisiace články
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.