Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Mercedes-Benz vyvíja nový motor V8. Môže mať cez 800 koní
S koncom spaľovacích motorov to nie je až také zlé, ako by sa mohlo zdať. V Stuttgarte napríklad pracujú na skutočnom benzínovom klenote.
Motor 4,0 V8 (M178) s dvojicou turbodúchadiel medzi hlavami valcov bol predstavený v roku 2014 a okrem AMG poháňa aj niektoré modely Aston Martinu. Teraz je ale najvyšší čas na striedanie stráží. Stane sa tak v roku 2027.
V Stuttgarte, a najmä v Affalterabchu, je všetkým jasné, že zákazníci výkonných Mercedesov-Benzov netúžia po elektromobiloch a už vôbec nie po maloobjemových motoroch. Presvedčiť o tom sa mohli po vlne kritiky, ktorá sa na značku s trojcípou hviezdou zniesla po uvedení 4-valcového sedanu AMG C63. Medzigeneračná strata štyroch valcov znamenala úplnú predajnú pohromu. No a o elektrických Mercedesoch-Benzoch EQ s prívlastkom AMG radšej ani nehovorme. V centrále tak zavelili k radikálnej zmene. Ako informuje web Motor1, v Stuttgarte sa rodí celkom nový 8-valec pre modely, ktoré budú založené na platforme AMG.EA.
Pôjde o nástupcu motora 4,0 V8 s kódovým označením M178, ktorý mal premiéru v roku 2014 a dodnes poháňa viaceré vysokovýkonné Mercedesy-Benz vrátane verzií AMG. V AMG GT Black Series dosiahol tento agregát s plochým kľukovým hriadeľom výkon 720 koní a v Astone Martin Valhala až 817 koní. Takže neprekvapí, že od novinky sa očakáva ešte vyšší výkon. Šéf vývoja AMG Steffen Jastrow už dávnejšie potvrdil, že nový 8-valec pôjde výkonom nad Black Series. Inžinieri v Affalterbachu „definovali výkon v určitom rozsahu a horná hranica je, samozrejme, vyššia, ako poznáme dnes“.
Nový motor s očakávaným kódovým označením M179 má tiež reagovať rýchlejšie na stlačenie akceleračného pedála a má byť účinnejší, aby splnil nadchádzajúcu emisnú normu Euro 7. Podľa generálneho riaditeľa AMG Michaela Schiebeho sa očakáva, že nový motor, ktorý by mal mať premiéru v roku 2027, zostane vo výrobe aj v nasledujúcom desaťročí. Schiebe je totiž presvedčený, že stále existujú zákazníci, ktorí nič iné ako motor V8 nechcú. Preto ho Mercedes-Benz udrží na linkách, pokiaľ to len bude možné. Bližšie informácie o novinke zatiaľ nie sú k dispozícii.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.