Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Nasleduje Stellantis kauzu VW? Státisíce Peugeotov má problém s reťazou
V motoroch mnohých modelov značiek Peugeot, Citroën, DS či Opel sa môže predčasne opotrebovať rozvodová reťaz. Môže to viesť až k deštrukcii motora. Svoje by o tom vedel rozprávať najmä Volkswagen. Zvolávacia akcia zasiahne takmer štvrť milióna vozidiel. Na vine je opäť šetrenie.
Naftové motory 1,5 BlueHDI sú síce nesmierne úsporné, ale ich poddimenzovaná rozvodová reťaz predstavuje časovanú bombu. Výrobca preto zvoláva do servisov.
Stellantis čelí rozsiahlemu technickému problému, ktorý sa týka najmä 1,5-litrových dieselových motorov. Konkrétne ide o poruchy rozvodovej reťaze, ktorá môže degradovať natoľko, že dôjde k jej pretrhnutiu a tým aj k vážnemu poškodeniu alebo úplnej deštrukcii motora. Peugeot chybu priznáva a pracuje na veľkej zvolávacej akcii.
Tá prebieha už od 29. júna a týka sa ôsmich modelov – 308, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter, Expert a Traveller vyrobených medzi októbrom 2017 a januárom 2023. Práve v týchto autách môže byť použitá problematická sedemmilimetrová rozvodová reťaz, ktorá nemusí odolať dlhodobému zaťaženiu. Globálne ide až o 239 511 vozidiel.
Majiteľov dotknutých áut budú kontaktovať a ich vozidlo skontrolujú v autorizovanom servise. Technici vyhodnotia stav reťaze a buď vymenia olej za typ s vyššou viskozitou, alebo reťaz vymenia za odolnejšiu osemmilimetrovú. V prípade potreby servis aktualizuje softvér motora a analyzuje jeho chod podľa zvukového prejavu. Podobné technické zlyhania boli už dlhšie diskutované na rôznych on-line fórach.
Na riziká predčasného opotrebenia reťaze upozorňovali majitelia áut s motormi 1.5 BlueHDi, ktoré vznikli ešte pod vedením koncernu PSA. V minulosti už Stellantis riešil zvolávaciu akciu pre viac než 140-tisíc vozidiel. Dotknuté motory sa však nevyskytovali výlučne v Peugeotoch – používali sa aj v ďalších značkách patriacich pod Stellantis, ako sú Citroën, DS, Opel a Fiat.
Preto sa očakáva, že počet zvolávaných vozidiel ešte porastie. Výrobca už preventívne predĺžil záruku na motory až na 10 rokov alebo 240 000 km a na stránke umožňuje zákazníkom overiť, či sa problém týka aj ich auta. Rozvodové reťaze, ktoré by mali vydržať celý život motora, sa v posledných rokoch stávajú časovanou bombou.
Podobnú blamáž zažil v predchádzajúcom desaťročí aj koncern Volkswagen, keď sa predčasne kazili reťaze v motoroch TSI, čo viedlo k tisícom reklamácií. Výrobcovia odvtedy síce pristúpili k úpravám, no ako ukazuje najnovší prípad Stellantisu, problém stále nezmizol. Na vine bude šetrenie a možno aj používanie príliš riedkych olejov.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.