Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Ferrari má problém s brzdami. Pri aute s výkonom 540 kW to nechcete zažiť
Aj majster tesár sa občas utne. Teraz sa sto stalo Ferrari s modelom Purosangue. Prvé SUV značky občas odmieta brzdiť. Dôvodom je skrat. Legendárna talianska značka už pripravuje zvolávaciu akciu. Zatiaľ vraj majitelia nemajú svoje autá používať.
O probléme informovala americká Národná agentúra pre bezpečnosť cestnej premávky NHTSA. Len v USA sa problém týka 541 modelov Purosangue. Ďalšie zlyhania však hlásia z Číny. O čo ide? Luxusné SUV s 12-valcovým motorom a výkonom 540 kW občas štrajkuje pri brzdení. Stáť za tým má skrat v napájaní skrinky s poistkami v prípade kontaktu s opierkou nohy na strane spolujazdca. Okrem zníženia brzdných schopností, čo je naozaj desivé, môže skrat viesť aj k aktivácii kontrolky brzdového systému a diagnostickému upozorneniu vodiča o zníženom výkone brzdového systému.
Týkať sa to má exemplárov vyrobených od 25. júla 2022 do 18. februára 2025. Ferrari preto už servisným strediskám nariadilo, aby medzi skrinku s poistkami a opierku nohy namontovali dodatočný plastový dielec. Automobilka priznala problém až začiatkom júla tohto roka po tom, čo bola nahlásená náhla stratu brzdného účinku vo vozidle čínskeho zákazníka. Otázka je, prečo nie skôr. Ak tento problém nemajú autá vyrobené po 18. februári 2025, musela o ňom vedieť a uskutočniť na výrobných linkách nápravu. Už vtedy malo Ferrai majiteľov problémových áut začať zvolávať. Navyše zvolávacia akcia sa má začať až 21. septembra. Dovtedy nemajú zákazníci autá používať.
Nepôsobí to práve dobrým dojmom. Brzdy sú základom bezpečnosti, najmä ak Purosangue akceleruje na stovku za 3,3 sekundy a na dvojnásobok to zvládne za 10,6 sekundy. Maximálna rýchlosť sa končí až pri údaji 310 km/h. Brzdová sústava má skrotiť tento mastodont s hmotnosťou 2,2 tony z rýchlosti 100 km/h na dráhe dlhej len 32,8 metra. Nevieme si preto predstaviť výraz v tvári vodiča, ktorý stlačí elektronický brzdový pedál a auto nereaguje s razanciou, akú očakáva. Našťastie, NHTSA informuje, že v súvislosti s týmto problémom neeviduje žiadne incidenty, ktoré by viedli k zraneniu alebo úmrtiu.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.