Nemecké automobilky vyhlásili vojnu Googlu. Chcú vlastnú softvérovú platformu
Európske automobilky nechcú byť závislé na amerických softvérových platformách, preto sa spojili do koalície, ktorá má vytvoriť nový európsky otvorený softvér, zodpovedajúci bezpečnostným štandardom EÚ.
Európske automobilky začali spolupracovať na novej otvorenej softvérovej platforme. (ilustračné foto)
Nemecké automobilky sa rozhodli obmedziť svoju závislosť na infotainmente a softvérových riešeniach od Google a spoločnosti Apple. Obe sú americké a obe sa snažia čoraz hlbšie integrovať do softvérových platforiem automobiliek, ktoré, pokiaľ chcú ich riešenia využívať, im musia sprístupniť časť svojho kódu, čo je veľmi citlivá oblasť a hrozí v nej určité riziko zneužitia zíkaných informácií, resp. know-how.
Iniciatíva je dielom nemeckých automobiliek, medzi ktorými sú značky ako Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen, ale aj dodávatelia, vrátane spoloční Bosch, Continental, ZF, Hella, Valeo Brain a vývojári ako Qorix alebo Vector Informatik. Tieto spoločnosti sa rozhodli spolu vytvoriť štandardizované, kompatibilné a bezpečné softvérové riešenia pre nové generácie automobilov. Ambíciou aliancie je nielen obmedziť technologickú závislosť od amerických gigantov ako Google, Apple či Amazon, ale predovšetkým si udržať kontrolu nad dátami používateľov, architektúrou vozidiel a budúcim vývojom autonómnych funkcií.
Mala by tak vzniknúť otvorená, európskymi krajinami kontrolovaná softvérová platforma, ktorá bude vyhovovať prísnym pravidlám ochrany osobných údajov v EÚ a zároveň umožní automobilkám udržať si konkurencieschopnosť vo svete, v ktorom softvér čoraz viac určuje hodnotu vozidla. Vývoj má byť zameraný nielen na používateľské rozhrania, ale aj na hlbšie vrstvy softvérovej architektúry, vrátane aktualizácií na diaľku, kybernetickej bezpečnosti a integrácie s autonómnymi systémami.
Podporu tomuto projektu vyjadrila aj nemecká vláda. Kritici však upozorňujú, že podobné iniciatívy sa v minulosti stretli s ťažkosťami. Pokusy o vytvorenie európskej alternatívy k dominantným americkým platformám neraz zlyhali na zložitosti koordinácie medzi konkurujúcimi si firmami, nedostatočnej škálovateľnosti alebo nízkej rýchlosti vývoja. určite odstrašujúco pôsobil vývoj nového softvéru pre Volkswagen od jeho sesterskej spoločnosti Cariad.
Tentoraz však existuje nádej, že tlak trhu, najmä v kontexte americkej nevypočítateľnej obchodnej plitiky a rastúce riziko straty kontroly nad technologickými kľúčovými oblasťami prinúti výrobcov spolupracovať efektívnejšie.
Dôležité bude aj to, ako sa k novej aliancii postavia dodávatelia a technologickí partneri. Bez ich zapojenia a kompatibility s existujúcimi systémami môže byť ťažké dosiahnuť reálne výsledky v primeranom časovom horizonte.
Súvisiace články
Magazín | pred 1 rokom | 1
Paranoja? USA chcú zákaz áut s čínskym softvérom
Magazín
|
pred 2 rokmi
|
22
Rekonštrukcia zastávky MHD v centre Košíc prinesie obmedzenia cestujúcim aj vodičom. Ľudia šomrú, vraj potrvá pridlho.
Pozrite sa sem. Svyrydenková uviedla, že vláda si kladie za cieľ získať takmer desať miliárd hrivien z rozsiahlych privatizácií.